微型车用小缸径高速直喷柴油机工作过程设计与的分析研究.pdfVIP

摘 要 f f为满足微型车用柴油机高转速、低噪声、高性能、低成本的要求，本课题 对微型车用小缸径高速柴油机的工作过程进行了设计和研究，创新性的探讨研 究了在3600转／分时的高速直喷工作过程及与之紧密相关的配气系统的设计思 想和方法。其目的在于实现国内新一代微型车用高速柴油机的自主丌发，以满 ＼／ 足微型车柴油化的需求。I j 由于本课题的微型车用柴油机具有以下显著特性：高速、小缸径、短冲程、 低噪声等，直喷工作过程应用于小缸径高速柴油机上也就需要创新性的突破， 本论文提出了如下技术措施：采用三维实体设计优化气缸盖结构：通过减小有 害容积有效利用燃烧室空IBJ；利用燃烧室形状优化燃烧室与涡流及油束的匹配； 通过控制重要的结构参数优化设计螺旋进气道；优选低惯量、双弹簧喷油器改 善喷油系统性能；三维可视化设计油线落点改善油、气混合等。根据以l二设计 思想，对本课题的CT484Q柴油机的燃烧室、进气道和喷油系统进行了精心设计， 并通过试验对燃烧系统各要素进行了优化匹配。 其次，为满足柴油机高速工作过程的需要，提高配气机构的高速适应性及 降低噪声，本课题的微型车用柴油机采用齿形带传动的顶置凸轮轴配气机构， 本课题对顶置凸轮轴摆动式摇臂从动件的配气机构的运动学、动力学计算及非 对称高次方凸轮型线的设计方法进行了研究和探讨，并用MA3L．、B语言编$0了通 用计算程序，供同类机型设计时参考。 I：作过程的匹配试验及整机性能试验的结果表明，经过优化设计的高速自 喷l一作过稃与顶置凸轮轴配气机构匹配后，可以较好的满足微型车用高速柴汕 机的要求，达到良好的整机性能。 关键词：∥甬函酗速直喷柴油机、__l=作过程、顶置凸轮轴、配气系统 ——拶 f ABSTRACT and the for lowcost To demand meet noise，high high—speed，low performance andresearchesthe3600r／min of of process minicars，thisdesigns working paper studies diesel for discussesand minicars，innovatively small．bore，high—speedengine of direct and the andmethod workingprocess injection philosophy high-speed design with aimis the of whichis associatedit．The valvetrain