广深港客运专线香港段施工.pptVIP

两地衔接段单线盾构隧道内径8.7m，衬砌厚0.45m，衬砌外径9.6m。 采用单层衬砌，结构采用钢筋混凝土管片。 衬砌环类型：通用楔形环； 管片环厚度：0.45m； 管片环宽：2.0m； 管片环分块：“7+1”模式，每环管片有1块封顶块、2块邻接块、5块标准块组成； 每环环向采用22只M36纵向斜螺栓连接，纵缝内采用24只M36环向斜螺栓连接，螺栓强度5.8级。 * 1、工程概况 2、工程环境及地质情况 3、盾构隧道设计 4、施工组织 5、施工进度安排 6、交通疏解 7、结语 广深港客运专线深港衔接段工程为连接深圳与香港的隧道 ,分为内地段和香港段两部分，内地段主要包括：皇岗竖井36m、矿山法隧道467m（包含40m连拱隧道）、盾构隧道1763m、8个联络通道、1个泵房（2号联络通道和泵房合建）；香港段主要包括：盾构隧道1490m、米铺竖井23m、6个联络通道。 工程概况： 一、工程概况 （一）工程建设环境 1.益田路两侧建筑 皇岗隧道益田路两侧分布了益田豪园居（31层）、国商广场（30层）、帝港大厦（29层）、福田保税区综合楼（22层）等高层建筑。高层建筑物均采用桩基基础，且桩底进入中风化岩层不小于1m。 益田豪园居 保税区综合楼 二、工程建设环境及工程地质条件 （一）工程建设环境 二、工程建设环境及工程地质条件 盾构隧道穿越福田保