第一章船舶与货物基础知识 2.ppt

海上货物运输;船体尺度;;;船型系数;第一篇 第一章船舶与货物基础知识;载重线标志 货物的种类和性质 货物的包装和标志 货物的数量 货物的亏舱及亏舱率 货物的积载因数 货物的运费计量;一、常用船舶坐标系统;坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统 日本使用。;坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐标系统 英美等国使用。;坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐标系统 北欧一些国家使用。;二、船舶浮态; 正浮;横倾;纵倾;任意倾斜;三、船舶吃水;;; 读取方法：实际水线切到数字底边时， 表示实际吃水即为该数字所示数值。;;;3、水尺标志读数与理论吃水的区别 首部左右舷水尺勘划于首柱后一定距离处，通常为3m以内； 中部左右舷水尺勘划于船长中点前后1m左右； 尾部左右舷水尺勘划于尾柱前一定距离处，通常为6m以内。;;4、船舶平均吃水???其修正;（2）平均吃水的计算 正浮 纵倾 横倾;任意倾斜 船体有拱垂变形;5、水密度改变对吃水的修正;3 、半淡水水尺超额量 船舶由标准海水水域进入半淡水水域(1.000?1.025)时平均吃水的增加量。 4 、近似计算公式 （方形系数） ;海水密度对吃水差的修正;计算;排水量的计算;;四，船舶容重性能;;1、排水量Δ （Displacement） 空船排水量ΔL（Light displacement） 船舶装备齐全但无载重时的重量，包括船舶结 构设备、舾装、锅炉中的燃料和水（供试车）、冷凝器中的淡水等重量。船舶资料为定值。 满载排水量ΔS（Full loaded displacement） 船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重量。 装载排水量Δ（loaded displacement） 介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。;2、船舶载重量 总载重量DW（Dead weight） 定义：任意吃水时船舶能够装载的最大重量。;DW的特殊情况 夏季总载重量DWS 是表征船舶载重能力大小的重要指标 ;DW的用途 表征船舶大小； 统计拥有量； 签订租船合同时，用以表征船舶的载重性能； 在营运管理中用以作为航线配船、订舱配载、船舶配积载的重要依据； 计算航次净载重量的基础。;净载重量NDW（Net dead weight） 船舶具体航次所能装载货物的最大重量。 NDW的作用 （1）表示船舶的载货能力； （2）计算航次货运量的基础； （3）船舶配积载的重要依据。 ;;;;船舶常数的组成;;（二）船舶容积性能;;1、包装舱容（Bale capacity） 如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒 等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。;2、散装舱容（Grain capacity） 如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。 ;; 货舱、压载舱等体积的查取 船舶资料（总布置图，货舱容积表，液舱柜容积表）提供了各舱形状，尺寸，容积，几何中心等内容。 满舱时直接查取； 未满舱时，可根据实际装舱货量或深度查取相应舱室的舱容曲线或舱容表。;;某轮NO.2底舱舱容曲线图;舱容系数μ（ω）;船舶登记吨位;总吨位GT（GRT）;总吨位GT的用途 表示商船建造规模的大小,作为商船拥有量的统计单位 作为计算造船、租船、买卖船舶等费用的基准 作为划分船舶等级、技术管理和设备要求的基准 作为船舶登记、检验、丈量等收费基准 作为确定海损最高赔偿额的基准 作为计算船舶净吨位的基准 作为某些港口使费的计算基准;净吨位NT(NRT);净吨位NT的用途;;运河吨位（Canal tonnage）;;;;;五、静水力参数图表;浮性要素曲线;浮心距基线高度曲线（KB曲线） （Longitudinal center of buoyancy from midship） 浮心B：船舶排水体积的几何中心/船舶 所受浮力的作用中心。 浮心距船中距离曲线（xb曲线） （Vertical center of buoyancy above baseline） 我国规定：中前为（+）；中后为（-）。 ;;初稳性要素;船型系数曲线;静水力曲线图;静水力曲线图的查取方法;（二）载重表尺（Deadweight scale）;（三）静水力特性