七环境影响评价分析.DOC

建设项目环境影响报告表 （试 行） 项目名称： 建设单位(盖章) 编制日期: 年 月 江苏省环境保护局制 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 项目名称……指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 建设地点……指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 行业类别……按国标填写。 总投资……指项目投资总额。 主要环境保护目标……指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 结论与建议……给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 预审意见……由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 审批意见……由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 一、建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 传真 邮政编码 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 行业类别 及代码 占地面积 （平方米） 绿化面积 (平方米) 总投资 (万元) 其中：环保投资 （万元） 环保投资占总投资比例 评价经费 （万元） 预期投产日期 原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等） 水及能源消耗量 名 称 消耗量 名 称 消耗量 水（m3/年） 燃油（吨/年） 电（万度/年） 燃气（标立方米/年） 燃煤(吨/年) 其它 废水（工业废水□、生活废水□）排水量及排放去向 本项目为郭运路西延工程新建项目，运营期项目对水体环境影响主要为暴雨时路面径流对桥位段的水体污染影响。桥面雨水径流通过路面北侧 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况 工程内容及规模： 1、项目由来 ×10米。受拟建桥梁影响，现状科华路与吴越路交叉口的路面标高须作相应抬升，以便与桥梁衔接。 根据苏州市环保局的预审意见。 、项目①规划范围 规划起，D 0-065.068；规划终点桩号D 0+386.677，②规划标准 本次新建路段设计车速V=30 km/h，为城市次干路。道路为双向两车道，机非分道行驶。规划标准路幅总宽为22米。 3、道路工程 （1）道路规划平面道路线形中心线按确定，中心线控制点坐标如下：点位 X坐标 Y坐标 桩号 备注 QD 38859.825 50817.230 D 0-065.068 路线起点 D-JD1 38909.984 51050.934 D 0+171.157 R=1100 ZD 38870.818 51265.713 D 0+386.677 路线终点 （2）规划横断面方案 规划标准路幅总宽22米，具体为：人行道4米+车行道7米×2人行道4米。人行道上设尺寸为1.5×1.5米的树穴，间距8米。 道路为一块板式，采用双向坡排水。指不用分隔带划分车行道的道路横断面，具有占地小、投资省、交叉口通行效率高、道路的使用较为灵活等优点。常见于机动车专用道、自行车专用道以及大量的机动车与非机动车混合行驶的次干路和支路。 （3）纵断面方案 规划道路设计标高为路中心线标高，设计标高控制因素如下： 相接道路现状标高； 越来溪桥梁底标高不低于3.32米。 道路防洪标高要求不低于3.12m（85年国家基准）； 道路最小纵坡为0.3%，满足道路纵向排水要求。 桥梁引坡坡度不大于3.5%。 （4）交通组织方案。 规划道路与相交道路交叉口均采用平交形式，不拓宽渠化。一般路段车道划分为：（4m机动车道+3m非机动车道）×2，交叉口段车道划分为：2.5m非机动车道（右）+3.0m进口道×2+3.3m出口道+2.2m非机动车道（左） 4、桥梁工程 郭运路西延道路上新建越来溪桥横跨越来溪，桥位处现状河道宽约50米。越来溪为沟通京杭大运河与石湖的通道。桥下有规划轨道3号线通过，因此越来溪桥难以采用桩基础，需采用整体浅基础，对桥下地基进行加固。桥梁西侧进入科华路与吴越路道路交叉口，交叉口附近吴越路路面标高2.6~2.9米，科华路路面标高3~3.2米，路面较低，而桥面较高。越来溪桥位于石湖风景区，南侧越城桥和行春桥均为石拱桥，为保持景区古韵特色，越来溪桥不宜采用钢结构桥梁，采用传统的钢筋砼传统材质。越来溪桥梁底标高参考沧浪新城河道相关规定，按不低于3.32米控制。 采用五孔箱涵形式，跨径为净5×10米，总长53.8米，天然浅基础。越来溪桥位于道路曲线上，西侧位于道路交叉口。 桥梁标准如下： ①荷载等级：城-B级，人群荷载按照《城