学习情境三_汽车自动空调系统检修.ppt

鼓风机控制电路故障（本田） 1、低速有，超高速无 低速有：说明鼓风机好的，鼓风机继电器、功率晶体管好的。问题可能： 1、超高速继电器 2、相关线路 3、ECU 鼓风机控制电路故障（本田） 2、低速无，超高速有 超高速有：说明鼓风机好的，鼓风机超高速继电器、鼓风机继电器好的。问题可能： 1、 功率晶体管 2、相关线路 3、ECU 鼓风机控制电路故障（本田） 3、低速无，超高速无 故障可能原因： 1、鼓风机继电器； 2、鼓风机 3、公共线路 4、ECU 5、超高速继电器和功率晶体管 自动空调系统的控制原理 自动空调系统以空调控制器为控制中心，结合各种传感器对汽车发动机的有关运行参数(如水温、转速等)、车外的气候条件(如气温、空气湿度、日照强度等)、车内的气候条件(如平均温度、湿度等)、空调的送风模式(如送风温度、送风口的选择等)等多种参数进行实时检测，并与操作面板送来的信号(如设定温度信号、送风模式信号等)进行比较，通过运算处理后进行判断，然后输出相应的调节和控制信号，通过相应的执行机构(如真空电磁阀、风门电机和继电器等)做及时的调整和修正，以实现对车内空气环境进行全季节、全方位、多功能的最佳控制和调节。同时它还具备自我诊断、保护和容错功能。 自动空调系统的组成 自动空调器温度控制系统的基本组成包括车内温度传感器、车外温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻器、自动空调控制ECU和空气混合控制伺服电动机等，其中阳光传感器采用光电二极管，其余4种温度传感器采用负温度特性的热敏电阻器。 空调计算机根据车内温度、环境温度，设定温度、阳光强度等，自动调节空气混合风门的位置。一般来说，车内温度越高、环境温度越高、阳光越强，空气混合风门就越处于“冷”的位置。若车内温度达到35℃，空气混合风门处于最冷位置；若车内温度为25~C，空气混合风门处于50％的位置。 鼓风机转速控制原理 鼓风机控制系统包括温度设定键、车外温度传感器、车内温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、空调计算机、功率晶体管、超高速继电器、鼓风机电阻器、鼓风机、加热器继电器等。 凌志LS400自动空调鼓风机转速控制电路 手动模式控制风机转速 当按下“LO”(低速)键时，空调ECU的端子1和2导通，1号继电器吸合，电流流经电动机及1个电阻器后搭铁，风机电动机以低速旋转。 当按下“MED”(中速)键时，空调ECU的端子1和2导通，1号继电器吸合，同时空调ECU的端子4间歇性地向功率管端子6(基极)输入控制电流，使VTl和VT2间歇性导通，这样，风机控制电流流经电动机后可以间歇性地经功率管端子7和端子9搭铁。风机转速取决功率管的导通时间。 当按下“HI”(高速)键时，空调ECU的端子5和2导通，2号继电器吸合，风机控制电流经电动机和2号继电器触点后搭铁，电动机以高速旋转。 1 广本雅阁轿车自动空调鼓风机转速控制电路 手动模式控制风机转速 当风速旋钮处于超高速以下时，电流经20A保险丝、鼓风机继电器、鼓风机和功率晶体管后搭铁。鼓风机转速由功率晶体管通过基极电流大小控制流经鼓风机电流大小来调控。 当风速旋钮处于超高速时，空调ECU4/8脚搭铁，鼓风机超高速继电器吸合，电流经20A保险丝、鼓风机继电器、鼓风机后搭铁。由于未经功率晶体管，流经鼓风机的电流最大，因而鼓风机转速最大。 空调控制计算机根据室内温度、环境温度、阳光强度、设定温度等，自动控制鼓风机的转速。 一般来说，室内温度越高、环境温度越高、阳光越强，鼓风机转速就越高。与温度控制类似，根据TA0值自动控制鼓风机转速。当控制面板上AUTO(自动)开关接通时，ECU根据TA0的电流强度控制鼓风机转速 。 鼓风机转速控制原理 鼓风机起动控制原理 鼓风机在起动时，工作电流会比稳定工作时大很多，为防止烧坏控制模组，不论目标转速多少，在鼓风机起动时都为低速运转，然后才逐步升高，直至达到理想的转速。 鼓风机起动时ECU控制加热器继电器闭合，电流经鼓风机电动机和电阻器流过，电动机低速运转2 s后，ECU才通过BLW端子向功率晶体管输出驱动信号，从而避免功率晶体管被起动电流损坏。 鼓风机极速控制原理 在设定温度处于最低(18℃)或最高(32℃)时，鼓风机转速会固定处于高速转动。 鼓风机时滞控制原理 夏天，车辆长时间停在炎热阳光下，若马上打开鼓风机，此时吹出的是热风而不是想要的冷风。因此鼓风机不能马上工作，而是滞后一段时间工作。 时滞气流控制条件：1、当发动机起动时，压缩机已工作，2、控制面板上AUTO(自动)开关接通，3、气流方式设置在FACE或BI—LEVEL。 鼓风机预热控制原理 在冬季，车辆长时间停放后，若