第十卷第五期出版于2006年5月1日美国加利福尼亚州奥克兰市备忘录.PDFVIP

第十卷第五期出版于 2006 年 5 月 1 日 美国加利福尼亚州奥克兰市 航标 （SIGNALS ）新闻快报为您提供详细的有关美国联邦海事委员会立法和执法信息及海运企业的发 展动态。 备忘录06 －05 ：Verucci Motorcycles 投诉胜利(Senator) 国际海运 Verucci Motorcycles公司已在2006 年3 月31 日向美国联邦海事委员会登记投诉，要求胜利(Senator) 国际海运赔付 3,841,825 美元，支付由于船期滞误而导致的经济损失。Verucci 是一个厂商和摩托车的批发商，总部设在佛罗里 达州的迈阿密。胜利国际海运则是一个持有牌照的国际货运代理、报关代理和无船承运人，公司也设在佛罗里达 州的迈阿密。根据Verucci 的投诉，在2005 年9 月，该司同意胜利国际海运提供的服务从中国进口摩托车至美国 和波多黎各。Verucci 声称由于胜利国际海运公司没有履行运输职责，导致延误，并产生了经济损失，Verucci 公 司进一步声称胜利国际海运公司违法海运法第 10 节的规定，错报货物品名；不履行合约；不履行运输义务，致 使货物延迟到达，导致发生经济损失；并有不正当歧视行为；无理由拖延谈判。Verucci 进一步投诉胜利国际海 运违法海商法第46 章的规定，持有信息，却不克尽职责，在海运文件中提供错误信息。 Verucci 要求联邦海事委员会命令胜利国际海运回答这些投诉，停止违约行为，合法合理操作业务，支付所要求 赔款或者支付海事委员会决定的赔偿数额。这一诉讼已经由海事委员会行政法官审理，初步决定将于 2007 年 4 月2 日前发布，最终决定将于2007 年7 月31 日前发布。 高峰季节附加费：亚洲/美国航线的运价 许多从事于亚洲/美国航线的船公司及无船承运人近来已经向联邦海事委员会登记了高峰季节附加费，高峰季节 附加费将从2006 年6 月15 日起至2006 年11 月30 日这一期间征收： 2006 年高峰季节附加费（PSS ） 生效期：2 0 0 6 年 6 月15 日至2 006 年 11 月 30 日 适用航线：亚洲港口至美国 整箱货：300 美元/2 0’ ，400 美元/40’ ，45 0 美元/40’ HC 拼箱货：8 美元/ 运费吨 为了遵照联邦海事委员会的规则，新的或增加的附加费必须提前 30 天在运价本中登记。任何超过规定 时间的延期也必须提前 30 天登记。一旦在运价本登记，高峰季节附加费就适用所有费率，除非特别注 明，不适用高峰季节附加费。600 多个运价本的规则和附加费可以通过网站查阅w ww. d p i u s a . c om 。 SIGNALSTM the newsletter of Distribution-Publications, Inc. 西行泛太平洋运价稳定协议成员再次调高燃油附加费和内陆燃油附加费 从事于美国至东亚航线的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员最近宣布 2 006 年 5 月 1 日和2 006 年 6 月 1 日调 高燃油附加费（BAF ）和内陆燃油附加费(IFC) ，详情如下： 燃油（附加费）- 2006 年 5 月1 日至5 月 31 日 燃油（附加费）- 2006 年 6 月1 日至6 月 30 日 美元 4 7 2 / 2 0 ’ 美元 508/ 2 0 ’ 美元 59 0/4 0 ’ 或 45 ’ 美元 635/ 40’ 或 45 ’ 美元 30/ 每运费吨 美元 32/ 每运费吨 内陆燃油附加费(IFC) 也将调高：2 0 0 6 年 5 月 1 日至 5 月 31 日经铁路、内陆运输和卡车运输内陆燃油附加 费每箱为 17 9 美元，当地和地区性的卡车运输每箱为 52 美元。2 006 年 6 月 1 日至6 月 30 日经铁路、内陆 运输和卡车运输内陆燃油附加费每箱为 2 0 6 美元，当地和地区性的卡车运输每箱为 60 美元。 西行泛太平洋运价稳定协议的 11 名成员是：美国总统