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公路隧道平面交叉段支隧道开挖效应分析 王 建 中国水电顾问集团成都勘测设计研究院,四川成都 610072 摘要:在我国水电站建设中,由于电站场内交通的复杂性,基本都有平面交叉隧道的存在。平面交叉隧道结构因支线隧道的存 在,使得平交段结构受力复杂,围岩应力集中程度高等,给施工增加了很大难度。为了解平交段支隧道的开挖对主隧道产生的影 响,本文以四川长河坝水电站场内交通工程一处平交段实态建模进行数值分析。分析结果表明:隧道平交口的施工是整个隧道施 工过程中的关键,支隧道开挖后,平交段围岩和支护的位移及应力都发生明显变化,平交口支护必须加强;支隧道前20m的开挖造 成的影响占支隧道完整开挖的70％以上;支隧道开挖后对主隧道围岩的影响主要在以平交口为中心的锐角侧40m及钝角侧25m 范围内等。 主隧道;次隧道;平面交叉;围岩稳定;拱形支撑;初期支护 U452.2 B 1003-9805(2011)03-0083-04 2011-06-30 王建(1985-),男,福建福安人,助理工程师,主要从事隧道工程设计工作。 支隧道开 图8支隧道开 5结