注塑机拉杆卸荷槽的最优设计探讨.pdf

第42卷第2期 塑料T业 2014年 2月 CHINA PLASTICSINDUSTRY 注塑机拉杆卸荷槽的最优设计探讨 叶成刚 (海天塑机集团有限公司，浙江 宁波 315821) 摘要 ：注塑机运行过程中，经常因拉杆断裂而导致生产过程中断，给客户和厂商造成巨大的经济损失。拉杆卸荷 槽的设计 ，就是通过降低定模板弯曲变形和四拉杆偏载导致的不利影响，尽可能减少拉杆断裂的风险。但卸荷槽的设 计 目前还仅凭经验和类 比，缺乏进一步优化。借助有限元分析软件对系列卸荷槽进行对比分析和归整，获得了最优的 直径比，适用于任何吨位的机型；同时也给出了卸荷槽长度的设计原则。 关键词：注塑机 ；拉杆 ；卸荷槽 ；参数优化 DOI：10．3969／j．issn．1005—5770．2014．02．016 中图分类号：TQ320．66 2 文献标识码：A 文章编号：1005—5770 (2014)02—0069—03 DiscussionaboutDesignOptimizationofTieBarCompensating GrooveforInjectionMoldingMachine YE Cheng。gang (HaitianPlasticsMachineryGroup，Ningbo315821，China) Abstract：Tiebarsininjectionmoldingmachinesoftenbreakandresultingreatfinanciallossesto customersandproducers．A compensatinggroovewasdesignedtoeliminatetheharmfuleffectofbending deformationfrom thefixedplatenandunbalance loadingbetweenfourtiebars，buttheparametersofthe compensatinggroovehadnotbeenoptimizeduptonow．Basedonthefiniteelementanalysisandcomparison， anoptimizeddiameterratioofthecompensatinggrooveandtiebarwaspresented． Keywords：I．jectionMoldingMachine；TieBar；CompensatingGroove；ParametersOptimization 拉杆又称导柱、哥林柱，是注塑机 中重要的支撑 1 有限元分析模型的建立 件和承载件 。在开合模过程 中，根据机型吨位不同， 1．1 拉杆卸荷槽三维建模 拉杆承受着几百吨、甚至几千吨的交变载荷 -21。 卸荷槽的设计原理，是将螺纹根部，尤其是第一 除了承受拉伸载荷外，由于模板的微量弯曲变形，拉 个螺纹根部截面的最大弯曲应力转移到卸荷槽之中， 杆与模板连接的螺纹处还承受着弯曲、剪切、挤压等 所以卸荷槽直径越小，对定模板变形带来的弯曲载 综合作用，从而时常会发生失效断裂 ，影响机器 荷、四根拉杆的偏载等的卸荷能力就越大。由此，卸 运行 ，给客户和厂商都带来巨大的经济损失。 荷槽的最优设计问题就转换为卸荷槽与光杆直径比最 为改善拉杆断裂状况，从设计角度常有改进拉杆 小的问题。为突出主要矛盾，这一优化问题就可以基 材质 、设置拉