现浇箱梁补充方案.docVIP

第一章 编制说明 本方案为根据现场实际情况，对《南坪快速路二期平南切分段3标段现浇箱梁模板方案》（以下简称“方案”）的补充和细化。编制依据详见《南坪快速路二期平南切分段3标段现浇箱梁模板方案》编制说明及依据。主要补充如下内容： 一、“方案”第三章第二节第2点： 1）、横向宽度按箱梁投影线，翼板两侧加宽0. 6~1.0m，立杆按顺桥向间距按60cm布置，横桥向根据现浇箱梁的不同部位，采用60cm和90cm两种的间距布置。 8）、连续梁模板外支撑脚手架高度高出连续梁1.2米,并设置护栏网临边防护。脚手架上垫竹夹板，以作施工平台。 由于施工场地狭窄，支架横向搭设宽度无法加宽60~100cm时，在支架上设置扩展作业平台及护栏，故补充扩展作业平台及护栏方案。 二、人行通道 由于右幅第6联第一跨处广深高速公路有一过人通道，支架搭设时在相应位置设1处过人通道，过人通道净宽1.0m，净高2.4m，补充人行通道支架布设方案。 第二章 补充方案 一、作业平台及护栏方案 1、作业平台及护栏采用Φ48×3.5mm钢管扣件搭设。立杆长度6.0m,立杆间距为2.4m，扩展度为60cm。共设置3道水平挑梁，挑梁步距1.8m，每根挑梁用扣件与3根支架立杆连接，并在挑梁对应处设置3道斜杆。使扩展作业平台及护栏与支架连成整体。 护栏高出箱梁面1.2m，顺桥向设置三根钢管，并设置纵向斜杆，并在护栏内侧挂设安全网。与翼板底模处可用脚手板满铺。（见后附图） 2、支架材料和要求：支架采用Φ48×3.5mm钢管搭设，钢管应有产品质量合格证，钢管的外径和壁厚的偏差为 -0.5mm、端面的切斜偏差不大于1.70mm，旧钢管的处表面锈蚀≤0.50mm，钢管表面要平直光滑，不得有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；扣件采用可锻铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65Nm时，不得发生破坏，有裂纹、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。盖梁两侧的脚手板可采用毛竹或楠竹制作的竹串板、竹笆板或建筑胶合板。 3、支架的搭设要求： 1）、立杆：每根立杆长度为6.0m,顶端高度高出箱梁顶面1.2m，顺桥间距按2.4m设置,横桥向的悬臂长度为60cm。箱梁下采用直角扣件与横杆及斜杆连接，护栏处按规定挂设安全网。 2）、挑梁：横桥向在箱梁下直设置3根挑梁，挑梁步距为1.8m，挑梁采用直角扣件固定在相邻的3根支架立杆上。挑梁外端与栏杆立杆用直角扣件固定且严禁拆除，挑梁与立杆节点处两个直角扣件的中心距不应大于150㎜。 3）、斜撑杆：在每道横杆处设置1道斜撑杆，斜撑杆按45度角设置，每根斜撑杆采用扣件与固定在相邻的3根支架立杆上，外端与在挑梁节点处与栏杆立杆用旋转扣件固定。 4）、纵向水平杆和脚手板：下纵向水平杆设置在立杆内侧，箱梁下纵向水平杆设置与横杆用扣件连接在同一节点上，箱梁上纵向水平杆设3道，并在内侧挂设安全网。水平杆的接长可采用搭接。当采用对接扣件接长时，搭接长度不得小于1m，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆的杆端不应小于100mm。 箱梁外侧的作业层处，横向水平杆采用直角扣件固定在纵水平杆上并应等间距布置，间距不小于400㎜。非主带点的横向水平杆，根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的300㎜。 作业层的脚手板应满铺，铺稳，脚手板的搭接铺设时，接头处必须支在横向水平杆上，搭板长度应大于200㎜，其伸出横向水平杆的长度不应小于100㎜。并用铁丝固定，作业层端部脚手板探头长度为150㎜，其板长两端应与支承杆可靠地固定，在拐角，斜道平台处应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。 三、过人通道设置方案 1、过人通道支架布设 考虑到过人通道的人流量不大，为方便行人安全通行，故通道净宽按1.0米,净高2.4m控制，禁止机动车辆通过。 过人通道支架布设方案见后附图。 1）、过人通道采用直径φ4.8cm，壁厚3mm的钢管作为立杆，与满堂式钢管支架一并搭设，通道两侧立杆先按60×120cm的间距布设,通道处立杆纵向间距为120cm，再在腹板处用φ4.8cm×3mm的钢管加密，使腹板处的立杆变为30×120cm，成型后的通道要保证净空不得少于1.0米,净高2.4m。 2）、过人通道内的第一道顶横杆高2.4m，通道出入口搭设2米宽的防护棚，横杆和防护棚上满铺18mm的建筑胶合板。两侧横杆与碗扣式支架相同，使通道立杆与满堂支架连成整体。过人通道的内侧挂设安全网。 3）、过人通道顶端的横向主龙骨和空腹处的次龙骨采用10×10cm的方木，腹板处的次龙骨用10#工字钢，主次龙骨的间距底与满堂式支架布设相同，模板的布设与满堂式支架布设一致，连成整体。 4）过人通道的剪刀撑与碗扣式满堂支架布设相同，并在过人通道两侧各布设一道横向剪刀撑。 第三章 计算书