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设计与制造 2014年第1期(第27卷，总第129期1·机械研究与应用 ·
新型 160km／h城际动车组制动性能的计算分析
徐 帅 ，王 红 ，梁建全 ，商跃进 ，李化明
(1．兰州交通大学 机电工程学院，甘肃 兰州 730070；
2．唐山轨道客车有限责任公司产品研发q-心，河北 唐山 063035)
摘 要：根据新型 160knr／h城际动车组制动系统的设计要求，运用有限元法对动车组在紧急制动工况下和模拟线路
运营工况下制动盘的热容量进行计算分析，以及对初速度为 160km／h最大载重工况下的紧急制动距离进行计算 计
算结果表明，新型 160km／h城际车制动性能满足动车组的正常运营要求。
关键词：城际动车组；紧急制动；线路模拟 ；热负荷；制动距离
中图分类号：U266．2 文献标志码：A 文章编号：1007—4414(2014)01～0146—03
Calculation and AnalysisofBrakingPerformancefortheNew 160km ／h IntercityEM U
XU Shuai，WANG Hong，LIANGJian—quan，SHANGYue-jin，LIHua-ming
01．School MechatronicEngineering，LanzhouJiaotongUniversity．LanzhouGansu 73oo7o，China；
2．ProductResearchandDevelopmentCenter，TangshanRailwayVehicleCo．，Ltd，TnngshanHebei 063035，China)
Abstract：Accordingtothenew 160km／hintercityEMU Srelevantteehniealrequirementsofthe[)rakingsystem ，basedonthe
finiteelementmethod，theheatcapacityofthebrakedisc：inutmostconditionsandanaloglinesconditionsareana]yzed，and
theemergencybrakingdistanceinmaximum loadconditionsbytheinitialvelocityof160km／hiscaleulated．Accordingtolhe
analyticalresults，thenew 160km／hintereityEMU brakingperformancecouldmeetthenormaloperationoftheEMUrequil’e—
m ents．
Keywords：intercityEMU；emergencybrake；analoglines；heatload；brakedistance
l 引 言 行编组运行，图1所示为车辆组成。
随着城际铁路的推广普及，城际动车组在对形成
我国轨道交通层次架构、改变人们的出行方式、提高 圈固
旅客周转效率等方面将具有重大意义…。新型 160
knr／h城际动车组是为满足区域经济快速发展和城市 图I 车辆组成
群崛起对城际轨道交通的需求，而研发设计的一种新
型运输工具，最高运营速度为 160km／h，既能在新建 160km／h城际动车组制动系统包括供风系统 、
城际线路上运营，又能在既有客运专线和电气化铁路 制动控制系统、基础制动装置等主要部分 供风系统
上运营。 由空气压缩机 、干燥器 、安全阀及压缩空气后处理装
制动是列车运行的重要工况之一，制动系统的有 置等组成，窄气压缩机产生的压缩空气满足制动系
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