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第四章 水路货物运输管理中国幅员辽阔，大陆海岸线18000多公里，岛屿海岸线14000多公里，流域 100平方公里以上的天然河流有5000多条，大小湖泊有 900多个。 本章主要内容 引例 视频:水路运输科学知识 一、水路货物运输概述 （一）水路运输概念、特点与类型 ◆ 概念：水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。 ◆ 特点：运载量大、费用低廉、节省能源、能够实现大陆间运输；受自然条件的限制与影响大；开发利用涉及面较广等。 ◆水路运输分类 1、海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。 2、内河运输简称“河运”。使用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。 青岛远洋公司 （二）水路运输的基本方式 1．江河运输 ◆江河运输是指利用船舶、排筏和其他浮动工具在江、河、湖泊、水库和人工水道上从事的运输。江河运输一种古老的运输方式，是水路运输的重要组成部分。 ◆中国分布有长江、珠江、黄河、淮河、辽河、黑龙江及海河等七大主要水系，还有可贯通的海河、淮河、长江、钱塘江等水系的南北向大运河，开通的澜沧江、湄公河水系成为我国西南边境贸易的主要运输干线。 主要江河运输状况 ◆长江水系是我国江河运输的主体。 ◆在货运量方面，珠江仅次于长江居第二位。 ◆黄河是我国第二大河流。由于黄河上游多峡谷，水势湍急；下游水浅滩多，水位涨落不定，所以只能分段通航。 ◆黑龙江是我国第三大河流，可通轮船，但封冻期较长。 2．海上运输 海上运输——沿海运输、近海运输和远洋运输，简称海运。 （1）沿海运输——利用船舶在国内海港之间运送货物的运输方式； （2）近海运输——利用船舶在近海的国际港口之间运送货物的运输方式； （3）远洋运输——利用船舶在国际港口之间运送货物的运输方式。 （4）现代海上运输特征——船舶的专业化、大型化和高速化。 （5）远洋运输特点——海上运输危险性大和国际性。 （三）水路运输的发展趋势 货运方面：大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向。 船舶方面：海洋运输船舶今后仍将沿着专用和多用途并举的方向发展。内河运输船舶则视航道条件、货物种类和批量大小，发展分节驳顶推船队和机动货船，在一些地区拖带船队将继续使用。 港口方面：港口建设将同工业区的发展紧密结合，将建设大量深水专业化码头。装卸设备和工艺将向高效率和专用化方向发展。水陆联运、水水联运将得到发展。 航道方面：在通航河流上应以航运为主，结合发电、灌溉、防洪、供水、渔业等方面进行综合开发和利用。航运网的规划和建设会受到充分重视。将重视现场观测，采用河道港口工程模型试验，应用电子计算机，来确定航道疏浚和整治以及港口工程的设计和施工。 二、班轮货物运输 ◆ 水路货物运输可以分为班轮运输和不定期船运输两种经营方式。 （一）班轮运输概述 1．概念——班轮公司将船舶按事先制定的船期表(liner schedule)，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本（Tariff）的规定计收运费的一种营运方式，亦称定期船运输（Liner Shipping）。 2．特点 （1）固定船期（2）固定航线 （3）固定港口（4）相对固定的运价 电子运价本暨合同管理系统 （二）班轮运输的特点 （1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。 （2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。 （3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”（Rail to Rail）或“钩至钩”（Tackle to tackle）。 （4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约。 班轮运输的运费 班轮运输的运费一般由基本运费和附加运费构成。 （1)基本运费：从装运港到目的港的基本费用，根据基本运价（BASIC FREIGHT RATE)和计费吨（FT，即FREIGHT TON）算出来的。 基本运费形式多样，如普通货物运价、个别货物运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等；（2）附加运费：由于有些货物需要特殊处理，或者由于有突发事件的发生或客观情况变化等，船方根据不同情况为了弥补在运输中额外开支或费用而加收的费用。 班轮运输中的附加费用有：燃