经典民航安全管理基础理论.pptVIP

频发倾向(根源)：个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。20世纪出的古老理论，1919-1926年，大量的工厂事故统计结果，发现一些员工具有事故倾向（人的因素）：厌倦工作、注意力不集中等；人的“职业适应性” 事故因果论（根源）：海恩里希，人的不安全状态和武的不安全状态是事故的根本原因； 人为失误：大量的航空事故是人为因素、失误造成的。 研究管理上的责任（控制）强调管理失误是构成事故的主要原因 * 安全系统本质安全：属性，特征； 目标管理：过程管理 风险控制：风险管理是核心过程 * 持续安全理念在国内各行业的应用： 2007年10月，铁道部要求确保铁路运输持续安全稳定； * 技术：硬件、软件、规章；适坠性举例 ；喷施泡沫； 轮胎压力探测、鸟群雷达监控； 人为因素：人机工程，人的生理、心理对人的差错的影响 组织管理 管理＋文化 * * 承诺 方针政策 目标 组织管理 核心过程－－－－－－ 安全策划 * 以人为本在安全工作，组织与个人的关系上的具体体现。 “世间一切事物中，人是第一个可宝贵的”（毛泽东） 人民的国家是保护人民的”（毛泽东） 马克思指出，资本家是根本不关心工人的健康和寿命的，除非社会迫使他去关心。 人与自然 人与社会 人与组织 人与人 党十六届四中全会、十七大、以人为本。 安全生产：以人为本： 关爱生命，生命至上。 救灾：唐山、通海、海原、汶川 * * * 防患于未然 防微杜渐 治病救 人 * 规律 ：科学研究 推广应用 科学 ：分科的学问？ * * * * 安全生产： 安全的目的；生产的目的； 安全为了生产？ 安全第一： * 安全第一 1906年美国提出 1912年 英国安全第一协会 1927年日本安全第一安全周 06安全发展国泰民安 07综合治理保障平安 08治理隐患防范事故 * 监督监察： 马克思指出，资本家是根本不关心工人的健康和寿命的，除非社会迫使他去关心。1983年，国家没有安全生产监察制度。 1983年安全生产监察制度讲话，赵守一 三个结合 1993年，四个结合 2008年，长效机制 审计 与 SMS * 《中华人民共和国安全生产法》第四条明确规定“生产经营单位必须??建立、健全安全生产责任制??” 1954年11月，在劳动部与中华全国总工会联合召开的劳动保护座谈会上就明确提出各级企业领导人必须贯彻“管生产的管安全”原则，并开始在企业建立安全生产责任制度。 1963年3月30H《国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定》对企业安全生产责任制的问题作出明确规定，要求“企业单位的各级领导人员在管理生产的同 时，必须负责管理安全工作。 * 安全政策＝安全方针： 安全生产， 安全第一 预防为主，安全第一 预防为主 综合治理 安全第一的由来： 国内（1957年周总理民航批示，1960年万吨轮触角），国外（1907年，美国钢铁大王） * 鱼 * 第三章 管理体系与风险管理 风险管理： 风险：不确定性对目标的影响；Effect of uncertainty on objectives。 风险 = 意外率 X 后果 安全管理系统的核心，通过各种手段，对风险源进行管理，避免不安全事件的发生，同时降低事件造成的危害。 风险管理过程包括：危险源辨识、风险评估和风险控制措施 危险源辨识： 风险评估的一般方法：矩阵分析法 风险控制措施的一般原则： 合理可行原则——ALARP原则 风险控制措施现实可行、成本允许。 第三章 管理体系与风险管理 危险源辨识 第三章 管理体系与风险管理 在航空运输系统中，危险源广泛分布，可能与下列因素有关： 设计因素， 包括设备、工作任务等。 程序和实际运行工作, 包括文件体系和检查单。 沟通， 包括沟通方式、术语和语言。 组织因素，例如公司召录人员政策以及资源分配。 工作环境因素， 例如噪音、震动、气温、灯光和防护用具以及服装等。 规章因素，包括规章的适用性和执行力度；人员、设备和程序的认证；以及足够的行业监督。 防护措施， 包括事故探测和警告系统，以及设备的容错能力等。 人员表现，包括身体状况和体能限制等。 第三章 管理体系与风险管理 文字表格法 安全检查表（Safety Check List） 因果分析图（鱼刺图）(Causal Relation Analysis) 预先危险分析?（Preliminary Hazard Analysis） 事故类型影响和致命度分析（Failure Model Effects Critical Analysis） 逻辑分析法： 事件树（Event Tr