针对隔振理关于的发动机悬置系统的分析研究及其工程应用.pdfVIP

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2017-12-09 发布于安徽
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针对隔振理关于的发动机悬置系统的分析研究及其工程应用.pdf

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基于隔振理论的发动机悬置系统研究及其工程应用摘要发动机动力总成是汽车主要的振动源和嗓声源之一，合理设计发动机动力总成悬置系统，不但可以改善汽车的乘坐舒适性，还可以延长发动机和其它部件的使用寿命。本文针对KLQ6795客车配备的CY4112ZLQ发动机悬置系统进行了深入研究。建立了系统的六自由度振动模型，并在ADAMS软件中建立其动力学仿真模型。通过实验测定了发动机动力总成的激振力(矩)、质量、质心、转动惯量等重要的设计参数，并输入到ADAMS模型中进行仿真，从而得出了系统的固有特性。通过理论和实验相结合的方法对悬置系统的固有特性进行了分析，找到了该款客车振动较大的主要原因。应用打击中心定理和能量解耦方法，对原有系统解耦设计中的不足进行了分析，为改善系统的隔振性能提供了理论基础。用正交试验的方法，设计了一系列悬置软垫的搭配，并进行仿真，得到了最优的悬置方案。关键词：发动机动力总成，悬置系统，隔振，优化设计，仿真 Isolation onVibration of Based Mounting StudyEngine System and TheoryEngineeringApplication Abstract sourceof Power isthemainvibrationandnoise automobile．Proper assembly the aswellas ofthe can comfort mounting riding design engine systemimprove extendtheservicelife andother ofengine components． Inthis ofthe paper,theengine(YC4112ZLQ)mountingsystembus(KLQ6795) studied．A mode 6DOFsofthe is hasbeen with deeply dynamics mountingsystem anditssimulationmodeiSalSOestablishcd晰thADAMSsoftware．The established main such forceand locationofmass designparametersaS：majorexiting torque，the are centerandthemomentofinertiaofthe measured aSsembly experiments， power by tothe in to