娄底市物流业发展规划探析.doc

娄底市物流业发展规划探析 　　摘要：娄底市物流园区发展规划是物流发展的关键，是社会化开放型高效物流体系的重要体现，可以提高物流服务质量，推动第三方物流成长，对于推动经济发展具有十分重要的意义。 关键词：国际物流园区 发展 规模与对策 娄底市是湖南省重要的原材料和能源基地，有良好的工业基础，钢材、煤炭、电力、建材、机械、化工是娄底市的6大支柱产业，其产值占全部工业总产值的80%以上。销售物资主要有钢材、煤炭、水泥、化工产品等，便于组织大批量运输，降低物流成本；市内工业品质产销过程中自营物流比重大，物流社会化程度不高；原材料采购和产成品销售两头在外、库存量大；信息化程度低，在实际工作中主要采用传统信息交换方式或较低层次的信息技术进行业务往来。 1 物流发展规划 根据《娄底市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，娄底市充分利用交通区位优势、现有产业基础，以建设区域性综合交通枢纽城市为依托，以现代信息技术为支持，有效整合和集聚物流资源，推动现代物流业全面发展，形成湘中区域性物流中心。大力发展第三方物流和商贸物流，打造现代物流企业集团，培养一批物流骨干企业。积极引导物流企业根据市场需求，拓展业务范围，发展增值物流服务。 2 娄底经开区区域协作条件分析 湘中国际物流园区所在地娄底经济开发区区位和地理环境优势独特，铁路、公路交通便利，投资环境优良，区内产业集群效益明显，特别是物流园区发展所依托的制造业产业集群发展势头强劲，随着区内工业项目的逐步投产，已开始释放出对物流服务越来越强烈的需求。 2.1 区域经济概况。娄底经济开发区位于娄底城区北面城乡结合部，比邻涟钢，按照功能分区的原则分为“一廊五区”，即：工业走廊、金融商业区、商贸物流区、文化教育产业区、旅游度假区、高效农业产业区。 2.2 交通条件。娄底经济开发区紧依娄底市城区，东接长株潭“两型”社会示范核心区，区内铁路、公路运输便捷，距长株潭城市群、益阳、衡阳、邵阳等城市均在150公里内。公路方面，S312、S209两条省道在此十字交叉；已开工的长韶娄高速公路位于其北面，娄底经济开发区可经北连接线和娄底北互通快速出入高速公路；在建的益娄衡高速公路位于园区东面，建成通车后娄底经济开发区可经娄底东互通和S312（湘阳街）快速出入高速公路；铁路方面，洛湛线、湘黔线和正在建设的安张娄衡铁路相交于此，辖区内设有办理铁路货运到发的娄底东站，并正在其附近筹建铁路口岸。水路方面，涟水河流经娄底经济开发区，具备建设码头和港口的条件，待涟水复航后，涟水河将成为娄底经济开发区的黄金水道。 3 娄底湘中国际物流园区发展的必要性分析 3.1 完善全省城市物流节点布局结构，支持省域经济发展。湖南省北枕长江，南临粤港，东通沿海，西邻渝蜀，具有承东启西、贯通南北，通江达海的区位交通优势，特别是“十二五”时期一批重点高速公路、高速铁路、空港机场、内河码头的开工建设和建成，使得我省交通基础设施更加完备，综合运输体系更加健全。 3.2 完善省域物流中心结构布局。湘中国际物流园区在推进娄底地区物流节点发展的同时，进一步增强“一核三区”、重点物流区域之间联系，使得区域性物流基地和配送节点布局更趋合理，形成层次清晰、衔接合理、运作高效的现代物流网络，促进我省现代物流业布局与区域产业发展、城乡居民生活需求相适应。将比较优势转化为竞争优势，推进集聚发展，防止同构竞争，实现科学发展。 3.3 促进“3+5”城市群的“两型”社会建设。“两型社会”建设的需要要求娄底在发展现代物流的过程中必须更多地注重物流规划的导向作用，充分利用和整合既有社会物流资源，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害和压力的同时，构筑促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。面对国内外物流业加速整合、物流企业规模越来越大和越来越强的趋势，对娄底物流资源的整合和优化，既是应对来自国内外各地物流巨头竞争的需要，也是降低物流服务成本及满足区域对全程物流服务需求日益增长的需要。湘中国际物流园区的建设将使娄底市物流服务设施与物流服务企业在园区建设与运行过程中得到有机地结合，从而有力地加强现有交通运输设施与库场设施的衔接，实现对既有物流存量资产的重新配置，同时促进物流企业之间以资本为纽带实现重组或联盟，对现有物流资源进行有效整合并提高其利用效率，确保“两型”社会建设目标的顺利实现。 4 带动娄底市商贸物流等相关产业的跨越式发展 湘中物流园区集市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及交易于一体，面对的客户对象更广泛、服务辐射半径更大，规模更大，配套服务端综合性和服务功能更强。同时，湘中国际物流园区可通过产业政策引导和相关措施将具备不同功能优势的物流