缓冲器特性曲线间断点算法比较-中国科技论文在线.pdfVIP

　　文章编号 (2005) 0 1000904 缓冲器特性曲线间断点算法比较 1 2 1 1 黄运华 , 　李 　芾 , 　傅茂海 , 　 卜继玲 ( 1. 西南交通大学机车车辆研究所 , 四川 成都 6 1003 1 ; 2 . 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 , 四川 成都 6 1003 1) 摘 　要 :介绍了处理缓冲器特性曲线间断点的4 种算法 :时间法 、速度法 、位移法及力平衡法 ,并比较了各种算法 的具体实施方法及其优缺点. 分析结果表明 ,速度法处理缓冲器特性曲线的间断点 , 比其它方法具有较强的可操 关键词 :特性曲线 ;缓冲器 ; 间断点 ;算法 中图分类号 :U260 . 34 + 2 　　文献标识码 :A Comparison of Al gorithms f or Discontinuity on the Characteristics Curves of Draf t Gears 1 2 1 1 H UA N G Y u nh ua , 　L I Fu , 　F U M aohai , 　B U J il i ng ( 1. Institute of Rail Vehicles , Sout hwest J iaotong University , Chengdu 6 1003 1 , China ; 2 . Traction Power State Key Laboratory , Sout hwest J iaotong University , Chengdu 6 1003 1 , China) Abstract : Four kinds of algorit hms dealing wit h discontinuit y on t he characteristic curves of draft gear s were discussed and comp ared . They are time met hod , velocity met hod , displacement met hod and force equilibrium met hod . Their applications were analyzed , and t heir advant ages and disadvant ages were comp ared in det ail . The analysis result s show t hat velocity met hod is superior to ot her met hods in terms of easy application . Key words : characteristic curve ; draft gear ; discontinuity ; algorit hm 　　列车纵向动力学性能在较大程度上取决于缓冲器的动力学特性 ,而缓冲器的特性曲线直接反映其动 力学特性. 一般来说 ,缓冲器静态特性和动态特性是不同的. 缓冲器的静态特性是指其在缓慢受压时表现 出的力位移特性 ,其特性曲线较平滑 ;而其动态特性则指缓冲器在落锤试验 、列车运行及调车作业时表现 出的力位移特性 ,其特性曲线通常呈不规则状. 无论是缓冲器的静态特性还是动态特性 ,当缓冲器处于加 载或卸载曲线上工作时 ,是连续的 ,但当从卸载转向加载或从加载向卸载过渡 ,其特性曲线上均要产生跳 跃 ,即有间断点.