公路隧道横断面设计指导书.doc

公路隧道横断面设计指导书 设计步骤及要点 （一）、隧道横断面设计 1、隧道建筑限界确定 根据公路等级进行隧道建筑限界设计，结合隧道设计规范确定各尺寸。隧道建筑限界根据隧道长度等有四个： ①、主洞建筑限界 ②、有紧急停车带的建筑限界 ③、行车横洞建筑限界 ④、行人横洞建筑限界。 在绘制建筑限界时各部分尺寸都要标注清楚。 2、隧道衬砌内轮廓线确定 根据公路等级进行隧道衬砌内轮廓线设计，结合隧道设计规范确定各尺寸。隧道衬砌内轮廓线根据隧道长度等有两个： ①、主洞衬砌内轮廓线 ②、有紧急停车带的衬砌内轮廓线 隧道衬砌内轮廓线的确定方法： ①、按单心圆设计 根据确定的建筑限界和隧道设计规范要求富余10cm，确定圆心和半径画出单心圆衬砌内轮廓线。一般适用地铁、水工隧道或小断面隧道等。 ②、按三心圆设计 三心圆断面受力较好，在设计时常采用，设计时采用工程类比法确定三个圆心及半径画衬砌内轮廓线。 ③、按五心圆设计 五心圆断面受力也较好，但圆弧较多，较复杂。设计时采用工程类比法确定五个圆心及半径画出衬砌内轮廓线。 3、作图法确定隧道衬砌内轮廓线 ①、圆形断面的作图 确定隧道内轮廓线时，以公路建筑限界为基准，并附加上通风所需要的断面。如果有侧压力则需要设置仰拱，设仰拱时应考虑水压力。在膨胀性山体和受到大水压时，通常把圆形闭合断面作为基本形状。圆形断面内轮廓线作图如图1(a)，假定公路建筑限界已确定，其控制点为a，b，c，d四个点，分别作，，的垂直平分线，在断面对称轴上得到三个交点O1，O2，O3，取其中最高至路面者作为圆心O2。由于施工精度上要求ab，c，d各点至少需要10cm以上的富量，所以在连线的延长线上取，以为半径划圆即得内轮廓线的基本部分。 路面板下剩余的空间，可以用做通风和通路，除了膨胀性岩体及水压很大时需要设置仰拱外，一般可不设置，此时路面板下可用于埋设排水构造物。排水构造物的敷设深度，除高寒地区设保暖水沟外，一般0.5m是足够的。当侧压力大需设置仰拱时，其半径。 建筑限界的两侧空余地方，ab之间可以作为设置事故电话和放置灭火器的地方，bc之间可以安装照明灯具。 直墙式衬砌断面 适合情况：围岩较好，一般不产生较大的侧压力，不需要设仰拱，可以采用直墙，此时隧道的净断面积最小，如图b）。适用于无明显断层和围岩结构完整的地质条件，如果隧道长度不很长600～800m），使用射流风机已经足够。 内轮廓线确定方法：如果在建筑限界以上设置射流风机，则应使根据选用的射流风机的实际尺寸确定，例如取＝1.2m，取施工允许误差＝O.1m，则得点 e，作的垂直平分线并与断面对称轴相交于点Ol，以为半径作弧DHD，即为拱部的内轮廓线。由建筑限界向外取富余量0.1m，引∥，求的垂直平分线与相交于O2，以为半径作弧并与相交于B，与DHD相交于D，则ABDH即为内轮廓线这是一个坦三心圆拱曲墙式衬砌断面 适合情况：长隧道，需要全横向通风或半横向通风时，或所需通风量较大，通风道断面积也会较大，此时顶板要变宽，拱高需增大，如图d）。如果设在路面板以下，则车道板必须采用钢筋混凝土结构，造价很高。 设置通风道的原则：是既要使通风道的断面积小，又要使内轮廓线与建筑限界的侧墙部分的剩余空间最小，还要使拱部与侧墙伪内轮廓线过渡圆滑，适合受力特点。例如隧道长度为1km左右的隧道，由两个洞口进行半横向通风时，所需通风道面积约为810m2，属于小断面通风道。 内轮廓线确定方法：如图c），取a、b为控制点，求平分线，在平分线上找一点ol，取o1A为半径(R1)作弧AB。在AB弧的延长线取点P，将与对称轴的交点o2作为圆心，划圆时要试作，使之在H点附近通过。所得到的ABPH即为内轮廓线。需要设置仰拱时，取=R3）近似等于2倍的。 例如需通风道断面积为20m2 时，用趋进法作图。如图d），首先在Gd的延长线上取点D，使DG约等于建筑限界宽度的一半试取时可将ab延长与交于D， GD不应比其超过太多以＜1m为限。再在左右取点H，作的垂直平分线并与对称轴相交于O1，以为半径R1）划圆弧DHD’，校核该弓形面积，调整到较预定面稍大为止。再次，求的垂直平分线与的交点O2，并以半径(R2)划弧AD，ADH即为内轮廓线。需要设仰拱时，取 R3＝2R1。 开挖断面积大于100m2 的长大隧道，断层、不良地质等影响更大。可考虑设置通风竖井及平行导坑进行通风，使隧道本身断面尽量缩减到最小程度。 ①、单心圆断面 ．基本几何方程 单心圆的内轮廓形状如图2所示。与内轮廓线有关的参数有：R、A、d0、d1、d2、d3、d4、d6、d7、d8 、h1。这些参数并不是完全独立的，它们存在以下关系： 其中： ——道路中线与隧道中线的距离 ——圆心距路线设计标高的距离； ——内轮