华晨金杯汽车叉臂式手动玻璃升降器技.doc

前 言 华晨金杯汽车绳轮式手动玻璃升降器应符合本标准要求。 本标准从下发之日起，同时代替 本标准由电子附件设计处提出并起草； 本标准由技术管理处归口。 本标准起草人：张晓峰 本标准审核：李威 本标准审定：周大英 本标准批准：张振威 本标准由电子附件设计处负责解释。 华晨金杯汽车叉臂式手动玻璃升降器技术规范 范围 本标准规定了汽车用手动叉臂式玻璃升降器的技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装、运输、贮存等。 本标准适用于华晨金杯轻型客车用手动叉臂式玻璃升降器。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） QC/T 626 汽车玻璃升降器标准 GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ka:盐雾试验方法 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 术语 3.1 玻璃升降器（以下简称升降器） 是指按一定驱动方式将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽升起或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。 玻璃导向槽（以下简称导向槽） 是指车窗玻璃上下运动时对玻璃起导向作用的构件。 3.3 运行平行度 是指车窗玻璃上平行于汽车坐标系Z基准平面的长度为100mm的线段，运动到某一位置时，线段二端点与运动前两对应端点之间的距离之差。 3.4 有效行程 是指在升降器的极限行程内，上下两端各减去20mm后的部分。 3.5 模拟负荷 是指模拟实车升降器运动时的玻璃重力及玻璃与导向槽之间的摩擦阻力之和的负荷。 技术要求 4.1 安装尺寸及要求 叉臂式升降器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样和设计文件制造。 4.2 基本要求 4.2.1 把升降器按图样规定的正确位置安装到车上后应运行平稳，无异常响声，无卡滞、跳齿等不良现象。 4.2.2 升降器弹簧圈间、制动鼓内及各摩擦部分均应涂以润滑脂。 4.2.3 金属零件的电镀层和化学处理层应符合QC/T 625的规定，弹性零件镀锌后，须经去氢处理，消除脆性。 升降器塑料零件不允许出现裂纹和影响使用的变形。 4.2.5 升降器在-40℃和+85℃之间进行工作，升降器应能在130℃的烘箱里保持30分钟无损坏。 性能要求 4.3.1 手柄扭矩 升降器最大静止扭矩不应大于1.8N·m 玻璃下降量 升降器上升到任意位置时，撤消手柄扭矩后，玻璃底边中点的下降量应不大于3mm。 运动平行度 升降器上升到任意位置时，托槽的运动平行度不大于0.3mm/100mm。 手柄空行程 升降器在经过10次上下循环后，在手柄的端部施加5 N﹒m的力矩，在不运动的情况下，手柄旋转的最大角度为45°。 操作强度 升降器运动到任意位置时，对摇手柄施加14.7N﹒m的力矩，各部位不应有破坏和永久变形。 静强度 升降器运动到任意位置时，在车门玻璃上部任意高度施加400N的力，止动装置应可靠，各部位不应有破坏和永久变形。 耐振性 将两倍于玻璃重量（按产品说明书或图样规定）的负荷装于升降器上，在振动频率为33.3Hz，加速度为29.4m/s的条件下振动4h后，各连接部位不得有脱落、松动，玻璃振动下降量不大于5mm。 4.3.8 耐腐蚀性 升降器应能承受96小时的盐雾试验，试验后升降器应符合4.3.1的规定，且黑色金属主要零件表面无基体腐蚀物。 耐久性 升降器在经受往复升降40000次（升降器上下运动一个周期为一次）耐久性试验后应能正常工作。 试验方法 5.1 安装尺寸检验 升降器安装尺寸按4.1进行检验 试验结果应符合4.1条的规定。 基本要求检验 升降器基本要求4.2进行检验。 试验结果应符合4.2条的规定。 性能试验 5.3.1汽车用玻璃升降器的手柄扭矩、玻璃下降量、运动平行度、操作强度、静强度、耐振性、耐久性这七项性能试验按照QC/T626-1999相关试验项目的规定进行试验。 试验结果应符合相关条款的规定。 5.3.2 手柄空行程检验 试验设备 升降器综合试验台架； 扭力扳手：规格0 N﹒m ~25N﹒m，精度1级 试验程序 将升降器固定在升降器试验台架上，安装后的升降器应运动自如，且上下运动10次。在手柄的端部施加5N﹒m的力矩，在升降器不运动的情况下，测量手柄旋转的角度。 试验结果应符合4.3.4的规定。 5.3.3 耐腐蚀性试验 按GB/T2423.17规定的试验方法对升降器进行96小时的盐物试验。试验后检查表面。 试验结果应符合4.3.8的规定。 检验规则 产品