浅议橡胶沥青路面施工技术要点.doc

浅议橡胶沥青路面施工技术要点 　　【摘 要】近年来，采用废旧轮胎作为原材料的橡胶沥青路面，以其噪音低，延缓反射裂缝、低成本等优势，在路面用材料中得到广泛推广和使用。橡胶沥青在路面施工过程中，其技术方案、施工工艺会对公路路面的质量造成重要的影响，所以本文主要对橡胶沥青路面的施工技术及要点进行具体的论述和总结。 【关键词】橡胶沥青；路面；施工技术 0 概述 橡胶沥青主要是将废旧轮胎等废旧橡胶制品，加工碎化而成的橡胶颗粒作为沥青改性剂，加入普通道路石油沥青里面，再加入一定比例的粗细级配，在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的沥青产品。橡胶沥青混合料相对于普通沥青混凝土而言，具较强的抗滑能力，可提高行车安全，减少雨季里交通意外的发生；使用橡胶沥青比使用一般及改性沥青能有效降低3到14分贝的行车噪音，从而节约昂贵的隔音屏的费用；除以上优点外，橡胶沥青还具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等；且橡胶沥青利用废旧橡胶做改性剂，是较为理想的环保型路面材料。 1 橡胶沥青混合料的施工工艺 1.1 橡胶沥青的生产 喷洒和拌和的橡胶沥青的生产方法是一致的，橡胶沥青生产中的最关键的环节是对温度的控制。生产前，基质沥青需加热到204℃～226℃的高温，橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到较为理想的反应效果，反应温度应保持在规定的190℃～218℃。其间不断监测橡胶沥青的品质，主要监测粘度指标，待反应结束后，检验橡胶沥青是否满足有关的技术要求，如合格则可用于生产或施工，否则，需要重新调整橡胶沥青的配比，进一步加工。 橡胶沥青生产完成后，应将橡胶沥青保温储存，用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐要有加热和保温装置，以使储存罐能保持在规定的温度，温度范围一般为190℃～218℃。储存灌还应有搅动装置搅动橡胶沥青以保持胶粉颗粒良好地分散，否则颗粒就会下沉到罐底或者上浮到表面。 橡胶沥青最好是当天生产，当天使用，可24小时存放。如有其他原因，可降到140℃～145℃度存放，存放不能超过3天。使用时重新升温到190℃～218℃度测粘度，不够时加胶粉反应45分钟。一般橡胶沥青黏合剂冷确后再加热，允许两个再加热周期。 1.2 橡胶沥青混合料的拌制 橡胶沥青使用前应对其质量进行检查，确定符合要求后进行拌制；橡胶沥青混合料采用间隙式拌和机或连续式拌合机拌制，要严格掌握橡胶沥青和集料的拌制温度和出场温度。橡胶沥青混合料在拌和时，温度需控制在170℃～185℃，但注意不超过195℃。当需要改变温度时，应通过试验研究后确定。 拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量、油石比、拌和温度、混合料数量等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按橡胶沥青混合料质量及铺筑厚度的总量检验，如有波动，应分析原因予以纠正。 拌和时间由试拌确定，必须保证所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，建议外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌10s，再加入橡胶沥青湿拌40s。 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 1.3 橡胶沥青混合料的运输 1.3.1 热拌橡胶沥青混合料宜采用大吨位的自卸汽车运输，不得超载运输，不得急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。 1.3.2 运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢板和底部涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部；运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 1.3.3 拌和机向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。 1.3.4 橡胶沥青混合料的运输温度大多采用165℃，热天短距离运输时温度可以稍低，但也宜在150℃以上，冷天长距离运输时可采用175℃的高温。 1.3.5 自卸车运输橡胶沥青混合料时必须用特种保温苫布覆盖保温、防雨、防污染。 1.4 铺筑试验段 橡胶沥青混合料路面工程正式开工前，必须铺筑100m-200m试验路段，进行橡胶沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序。试验路应开展如下工作： 1.4.1 确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量； 1.4.2 确定摊铺温度、摊铺速度； 1.4.3 确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数； 1.4.4 检测试验路段施工质量，不符合要求时应找出原因，采