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渭河流域岐山段洪水流量和特性浅谈 　　摘 要：渭河流域岐山段位于渭河干流清水河口至魏家堡断面之间，下游距魏家堡较近，因此设计洪水采用魏家堡水文站设计洪水数据。该文在渭河流域魏家堡水文站洪水流量设计计算资料的基础上，对渭河流域岐山段洪水流量及特性做了较为全面的分析，并针对洪水预防工作提出几点建议。 关键词：洪水流量；特性；洪水计算；分析 中图分类号 TV122 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2013）19-127-03 1 基本情况 1.1 流域概况 渭河岐山段西由蔡家坡镇老堡子村入境，东由蔡家坡镇桃园村出境，流长9.6km，年过境流量39.86亿m3，平均流量126.39m3/s，境内年自产径流量484万m3。县境内渭河支流有石头河、麦李河和同峪河3条一级支流，石头河南自落星乡沿南爱和平村东侧入境，北流入渭，河道下游全长15km，年过境流量4.61亿m3，境内年自产径流量2 448.0万m3；麦李河发源于曹家乡秦岭浅山，北流经五丈原镇东侧汇入渭河，全长18.2km，年产径流量1 180.4万m3。 渭河岐山县境内流域面积121km2，干流河床比降1.13‰～1.56‰，平均1.37‰，河床平均宽度600m，最大宽度650m，河槽平均宽500m，河床宽深比约为230∶1。河流具季节性、多泥沙特征，河谷开阔，河槽宽浅、平坦，洪、枯流量悬殊，水位变幅大。河槽岩性以中粗砂为主，卵石次之，纵向冲淤基本平衡。渭河含沙量较大，平均为65.2kg/m3。 1.2 水文及气象 渭河岐山段地下水以潜水为主，河漫滩及一级阶地前沿埋深约5m，并受渭河补给，一级阶地后埋深小于20m，大气降水是其主要补给来源。渭河和部分一级阶地潜水位的变化主要受河水控制，二者高低水位期基本吻合。 渭河岐山段属暖温带半干旱半湿润气候，冬春干燥寒冷少雨，夏季炎热常伴暴雨伏旱天气，秋季阴雨连绵，凉爽湿润，一般春夏多东南风，秋后多西北风。年平均气温12℃，最高41.4℃，最低-20.6℃，相对湿度20%，年平均日照时数2 154h，年平均无霜期213d；平均风速2.4m/s，最大风速14.3m/s；降水年际内分配不均，主要集中在7～10月，并常伴有暴雨出现，暴雨历时短，强度大，年平均降雨量623.8mm，最大降雨量992.3mm，最小降雨量377mm，多年平均蒸发量936mm。渭河干流魏家堡断面历史实测最大洪水流量5 640m3/s，发生时间为1954年8月17日。 1.3 防洪区社会经济状况 渭河岐山段堤防防洪保护范围为岐山县蔡家坡、五丈原地区，区域内交通发达，陇海铁路、西宝中线、西宝南线、西宝高速公路穿区而过，蔡五曹公路贯穿南北，自然条件得天独厚，水利资源丰富，农业产业化程度较高，土地肥沃，人民富裕，是关中西部地区重要的农产品供应基地。区域内工业基础较好，拥有各类企业2 400多户，100多种主要产品，初步形成了以汽车制造、服装纺织、医药化工、机械电子、食品加工、建筑建材等为主导产业的工业格局，成为西北地区生产重型汽车、方便食品、化纤帆布、专用机械、电子设备的重要基地。蔡家坡是陇海铁路上东连西安、西接宝鸡的一个重要接点，是宝鸡市建设百万人口大城市和工业强市的重要一极。蔡家坡发展基本定位是：中国载重汽车制造基地和西北汽车零部件加工配送中心，主业突出、多业发展、经济繁荣、社会文明、功能完善的现代化、工业化、城市化生态型新城区。 1.4 防洪工程建设基本情况 渭河原有堤防大多是20世纪70年代依靠当地农民修建的低标准堤防，堤防断面为梯形，堤顶高程达不到“54”型洪水的设防标准，部分迎水坡为干砌石护坡，砌护质量差，大部分护坡基础埋深较浅，抗冲刷能力差。本段堤防至今已运行多年，但从未大规模整修，护坡损坏，基础淘刷严重，抗御洪水能力不够。为确保防洪区的安全，加固修复该段堤防已迫在眉睫。 2011年，陕西省委、省政府做出渭河全线综合整治的重大战略决策，按照省、市要求，结合《陕西省渭河全线整治规划及实施方案》，岐山县精密规划、精心施工，于2012年5月中旬率先在全省实现了渭河两岸堤防主体工程的全线贯通。左岸加高加宽建成20m宽堤路结合方式，右岸加高加宽建成30m宽堤路结合方式，防洪标准为抵御“100年一遇”洪水标准，堤防及其主要建筑物等级为1级。 2 防洪设计及特性分析 2.1 洪水灾害案例 渭河岐山段地处广阔的关中平原中西部，在漫长的地质年代里经过反复的堆积与侵蚀，两岸发育着多级阶地和漫滩，由于河槽宽浅，主流多变，加之丰枯流量相差悬殊，水位变幅较大，经常造成泛滥和塌岸，给两岸人民的生命财产造成巨大的损失。1984年7月下旬出现连阴雨和局部大暴雨，受灾面积719.53hm2，渭河堤防决口5处，冲毁丁坝2