屯溪制梁场建场施工方案.doc

新建合肥至福州铁路安徽段站前及 相关工程HFZQ-8标段 屯溪制梁场建场方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部 二〇一〇年六月 1 概述 中铁集团承担箱梁。为确保产品质量，保证对产品生产过程的质量控制、工期控制、成本控制及现场安全文明生产、环境和控制的其它要求，箱梁预制场布置考虑经济、合理、适用的原则，采用正规化工厂的工艺布局。预制场的选场位置考虑产品的制造、运输和架设的要求。经过实地考,并结合对场地的要求箱梁生产工艺模式，特编制本预制场的建场方案。施工总价承包招标招标文件）预制场生产能力和建场安排 .1 生产安排预制梁生产采用养护本预制场箱梁生产按制梁台位天一周转，模型天一周转，设置个箱梁生产台位，考虑每月生产时间为天，则每生产孔箱梁，则箱梁年设计生产能力＝孔/月×月＝孔。 生产数量 累计生产 发运数量 累计发运 存梁量 2010年10月 10 10 10 2010年11月 20 30 30 2010年12月 30 60 60 2011年1月 30 90 90 2011年2月 25 115 115 2011年3月 13 128 13 13 115 2011年4月 36 164 36 49 115 2011年5月 35 199 35 84 115 2011年6月 35 234 35 119 115 2011年7月 25 259 25 144 115 2011年8月 40 299 40 184 115 2011年9月 40 339 40 224 115 2011年10月 20 359 20 244 115 2011年11月 60 419 60 304 115 2011年12月 32 451 32 336 115 2012年1月 27 478 27 363 115 2012年2月 20 498 17 380 118 2012年3月 0 0 30 410 88 2012年4月 0 0 27 437 61 2012年5月 0 0 30 467 31 2012年6月 0 0 25 492 6 2012年7月 0 0 6 498 0 4.2 建场安排 箱梁建场施工时间个月，时间20年月01日～20年月日。 5 梁场建设施工总体方案 5.1 施工场地布置 （1）施工场地布置原则 ① 根据地形、地貌、沿线道路交通条件及线路走向，尽量减少房屋拆迁，合理选择箱梁预制施工场地位置； ② 满足生产生活的基本需要，尽量减少占用农田； ③ 充分考虑环境保护并满足现场施工人员生活的要求； ④ 维持原有交通、方便地方交通、节约施工运输成本； ⑤ 为方便箱梁架设，按照和设计线路中心线垂直的原则布置梁场场地。 （2）梁场平面布置说明及总体布置图 预制场根据施工需要和现场地貌情况分别设置四个功能区：生活办公区、箱梁生产区、箱梁存放区、混凝土拌合站。 ① 生活办公区布置：为便于现场管理和地貌情况，生活办公区布置在梁场的附近。 ② 箱梁生产区布置：梁场箱梁制梁台座布置8个，其中32m制梁台座8个， 24m利用32m制梁台座1个兼制。预制场箱梁生产台座均采用品字式布置，制梁台座及存梁台座平行于桥轴线。其中每个台座配备侧模及端模1套。32m箱梁台座配备内模4套，24m箱梁台座配备内模1套，生产时侧模在制梁台位上基本保持不动，内模安装采用沿轨道滑入，液压系统张开内模支撑后定位。 ③ 箱梁存放区布置：用900t轮胎式搬运机移梁，为减少移梁机在中途起顶和转向，制梁台座与存梁台座中心一一对应。梁场设存梁台座56个，采用双层存梁台座。其中32m箱梁存梁台座56个、24m箱梁存梁台座利用32m箱梁存梁台座兼用14个，最大存梁能力112片。 5.2梁场建设施工方法 预制箱梁施工场地建设严格按照实施性施工组织设计中的梁场布置进行施工。 （1）梁场地基处理 根据梁场的地质条件，由于场地池塘较多，对于池塘淤泥进行换填处理，制梁台座及存梁台座基础均采用强夯处理，具体技术要求有： 强夯后地基持力层承载力标准值fk≥250KPa。 强夯每锤的冲击能达到300t-m。 点夯两遍（梅花型布点），普夯一遍（满夯），每点夯击次数5～7锤左右（以锤击沉降大小判断），最后两锤的总沉降量不大于5cm。针对局部软基地段采用置换法进行强夯施工，详见设计图要求。 梁场40t龙门吊机基础采用换填加扩大基础进行加固；制梁台座采用砼板式扩大基础；存粱台座采用砼扩大基础加固处理；搬运机走道采用换填加固。 对预制场的钢筋绑扎台座基础、生产车间及辅助生产区、小型预制构件生产区采用压路机碾压，然后采用15cm