燃气发电机组的应用与空燃比控制.pdfVIP

燃气发电机组的应用与空燃比控制 本文主要介绍了以沼气为燃料的燃气发电机组工作原理，混合器组成结构及空燃比控制等。燃气发 电机组使用燃气发动机为固定动力源，混合器是燃气发动机的重要部件，它能有效控制燃气的空燃 比。研究燃气发动机空燃比控制对排放有着积极的意义。下面对燃气发电机组工作原理和空燃比控 制作详细评述。 1 燃气发电机组工作原理 燃气发电机组是以燃气机发动机驱动发电机发电，燃气发动机采用低压喷射供气方式主要用在压缩 比低的点燃式气体燃料发动机上。 工作原理：它分为四冲程、点燃式、水冷高速机。燃气发动机为直列型，气缸体底部安装铸铁油底 壳，气缸中安装有盆形燃烧室的活塞连杆，机体主轴承孔中安装有带滚动主轴承的盘形组合式曲轴， 体积右侧(面向飞轮端看)内部配置有凸轮轴和配气机构，发动机前端齿轮室内布置有传动机构，左 侧安装有点火系统、电子调速系统、进气系统，右侧安装有排气管、机油滤清器、机油冷却器、起 动电机和充电发电机，水泵安装在前端，机油泵安装在油底壳内机体前端部位。 发动机工作原理：燃气发动机的工作过程可大致分为四个冲程，其顺序为：进气冲程、压缩冲程、 作功冲程、排气冲程。 (1)进气冲程。在进气冲程中，连杆带动活塞下行，进气门开启，排气门关闭。经空气滤清器过滤 的空气和沼气通过混合器均匀混合后，被吸入气缸，下行的活塞到达下止点时，气缸内部充满混合 气。 (2)压缩冲程。曲轴在飞轮惯性作用下被带动旋转，通过连杆推动活塞由下止点向上止点运动，同 时进排气门关闭，混合气被压缩。 (3)作功冲程。活塞运动到上止点时，火花塞在点火信号发生器和点火线圈所产生的高压电流作用 下产生火花，点燃气缸内的沼气。燃烧时产生的高温、高压气体推动活塞下行，通过连杆带动曲轴 旋转，对外作功传递扭矩。 (4)排气冲程。活塞从下止点往上止点运动，此时排气门打开，进气门关闭。汽缸内燃烧后的废气 被活塞推出，沿排气道排出气缸外。 2 燃气发电机组组成 燃气发电机组由燃气供给系统，电子调速系统，点火系统，控制系统等组成。燃气供给系统发动机 的重要部件，而燃气供给系统的关键部件是混合器，它能有效控制空燃比，对发动机排放起着至关 重要的作用，以下着重对燃气供给系统及其混合器进行介绍。 燃气供给系统主要由减压阀、防爆阀、空气滤清器、混合器等组成。 2.1 减压阀 减压阀是稳压系统主要部件，主要由弹簧、膜片组、上壳体、下壳体，杠杆组和阀门组等组成。无 论燃气的气源压力上升还是下降，减压阀后的气体压力都可以保持基本不变，从而保证了燃气发动 机在整个工作过程中都具有稳定的进气压力。增加弹簧膜片组中弹簧的预紧力，相当于增加了阀门 组的开度，从而提高了减压阀后的燃气压力。减小弹簧预紧力时，相当于减小阀门组的开度，从而 减小了减压阀后的燃气压力。当减压阀安装时，应使其上箭头与气流方向一致。 2.2 防爆阀 沼气爆炸的危险性远比柴油高，所以燃气发动机要有可靠的防火、防爆及其它的安全防护措施。为 此，应在沼气进气管一端设计了一个防爆消焰器，发动机正常运行时，弹簧的弹力大于管内混合气 压力，使密封板紧贴在O 形密封圈上，保证密封，进气管产生回火时，进气管内的压力大于弹簧 压力，而将密封板推开，喷出的火焰通过小间隙的散热片时既能灭火又能使进气管泄压。 2.3 混合器 混合器是进气系统的一个关键部件。其主要功能是：将沼气和空气在进入气缸前进行均匀混合。燃 气发动机采用的是等真空度混台器，其作用主要是使空气和沼气有效的混合，并控制空气和沼气的 混合比，即空燃比，在发动机整个运行过程中基本不随工况的改变而变化，能很好的适应燃气发动 机的工作要求。在进气管和空气滤清器之间安装混合器，沼气经减压阀等装置以一定的压力进入混 合器，由混合器对空燃比进行控制，混合器的结构及其原理图如图1 所示。 1-燃气阀；2-混合器挡板；3-控制电机；4-撑杆；5-执行器 图1. 燃气机进气系统混合气 从图1 看出，混合器主要由燃气阀、混合器挡板、控制电机、撑杆、执行器、弹簧、滑轨等组成。 当燃气发动机运行时，气缸内的压力通过通路和混合器挡板下端相连，活塞下行时，气缸内的压力 降低，在大气压力与缸内压力的压力差的(混合器挡板下端)作用下，空气通入混