第五章 发动机润滑油.pptVIP

* * * 第五节 一、机油的组成及种类 2.机油的种类 3）合成油 　　合成油又称全合成油，它不是从石油或其他自然资源中直接提取得到的，而是来自原油中的瓦斯气或天然气中的乙烯、丙烯等，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的有机化合物。在本质上，它使用的是原油中较好的成分，并在人为控制条件下进行化学反应，达到预期稳定的分子排列形态，抵抗外界影响的能力比较强，因此其热稳定性、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油好得多。 　　由于合成油结构特殊，因而具有矿物油所不能比拟的耐高温、耐低温、抗氧化、抗辐射等优良性能，能用在矿物油所不能应用的领域，如高真空、高辐射、航天航空、国防等领域，具有较高的应用价值，但其价钱也远比矿物油贵得多。 发动机润滑油的分类与规格 第五节 一、机油的组成及种类 2.机油的种类 3）合成油 　　与矿物油相比，合成油具有以下优点: （1）良好的低温性能。合成油由于不含蜡，凝点一般都低于-40℃，双酯可在-60℃以下工作，乙二酸双酯可在-70℃下正常工作。 （2）良好的高温性能。合成油热安定性和氧化安定性好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命和较长时间的机油保质期，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。 发动机润滑油的分类与规格 第五节 一、机油的组成及种类 2.机油的种类 3）合成油 　　与矿物油相比，合成油具有以下优点: （3）良好的黏温特性。大多数合成油的黏度指数较高（一般超过140），黏度随温度变化小，即在高温时黏度不会太小，低温时黏度又不会过大。 （4）较低的挥发性。由于合成油的分子结构较为整齐，沸点范围较窄，挥发损失小，可以延长油的使用寿命，同时也可减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。 　　此外，合成机油的化学稳定性好，抗燃性、抗辐射性也好，油膜强度高、产生泡沫少。 发动机润滑油的分类与规格 第五节 二、机油分类方法 　　按不同的分类条件，机油有各种不同的分类方法。 1.SAE（美国汽车工程师学会）黏度分类法 1）单级油 　　单级油的全称是“单级黏度汽油机油”，就是只具有单一黏度的机油，它包括冬季机油、夏季机油。 （1）冬季机油。 　　冬季机油用W表示(Winter)，冬季机油共有六种：0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前的数字表示最低使用温度和机油的低温流动性，数字越小机油流动性就越佳，则使用温度越低。 发动机润滑油的分类与规格 第五节 二、机油分类方法 1.SAE（美国汽车工程师学会）黏度分类法 1）单级油 （1）冬季机油。 　　六种冬季机油的适用范围如下： ①0W适用于最低温度在-35℃的地区使用； ②5W适用于最低温度在-30℃的地区使用； ③10W适用于最低温度在-25℃的地区使用； ④15W适用于最低温度在-20℃的地区使用； ⑤20W适用于最低温度在-15℃的地区使用； ⑥25W适用于最低温度在-10℃的地区使用。 发动机润滑油的分类与规格 第五节 二、机油分类方法 1.SAE（美国汽车工程师学会）黏度分类法 1）单级油 （2）夏季机油。 　　夏季机油按黏度从小到大有五种：20、30、40、50、60。数字越大，机油的黏度就越大，在高温时的运动黏度就越高。 　　单级油必须根据季节不同频繁更换，使用起来非常麻烦，现在已基本不再使用。多级油能满足两组黏度的需要，不分冬夏，可常年通用。实际上即使在寒冷地区，也只有在冷起动和暖机时需要黏度小的机油，正常工作时还是需要运动黏度高的机油；而在夏季汽车起动时同样需要黏度小的机油。从这个意义上来说，无论冬夏，只有多级黏度机油才能适应发动机的实际需要。 发动机润滑油的分类与规格 第五节 二、机油分类方法 1.SAE（美国汽车工程师学会）黏度分类法 2）多级油 　　多级油的全称是“多级黏度汽油机油”，顾名思义，就是它不是单一黏度，其黏度可在一定范围内随温度的变化而改变。多级油共有十六种：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、25W/40。 　　W前边的数字越小则使用的最低温度就可以越低，W后边的数字越大则使用的最高温度就可以越高。多级油与气温关系见表5-1。多级油分类标准见表5-2。 发动机润滑油的分类与规格 第五节 二、机油分类方法 1.SAE（美国汽车工程师学会）黏度分类法 2）多级油 　　 发动机润滑油的分类与规格 第五节 二、机油分类方法 2.API（美国石油协会）质量分类法 　　汽机油为S系列：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SK、SL、SM、SN。