基于离散元法的gtm沥青混合料设计参数研究-路基工程.pdfVIP

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基于离散元法的gtm沥青混合料设计参数研究-路基工程

滕 龙,等:基于离散元法的GTM沥青混合料设计参数研究 ·67· DOI:10.13379/j.issn.10038825.2016.02.15 基于离散元法的GTM沥青混合料设计参数研究 1 2 滕 龙 ,吕建兵 (1.中国华西工程设计建设有限公司广州分公司,广州 510420; 2.广东华路交通科技有限公司,广州 510420) 摘 要:运用离散元理论,对GTM法设计的混合料旋转剪切过程中的设计参数:旋转稳定值 GSI与旋转剪切系数GSF进行了数值模拟分析。分析过程中,模拟了GTM试验模型沥青混合料的工 作状态,获得了GTM法混合料变形与应力场,验证了试验结果的正确性,最后综合试验数值模拟 结果提出了GTM混合料设计参数合理取值范围:GSI 105,GSF 13。 ≤ ≥ 关键词:GTM法混合料;设计参数;旋转稳定值GSI;旋转剪切系数GSF 中图分类号:U416217 文献标志码:A 文章编号:1003-8825(2016)02-0067-05 0 引言 [B] [A] [B] [A] [B] [A] d= x -x = (x -x )(x -x ) i i 槡 i i i i 施工经验及现场调查结果表明,重载条件下的 (2) 沥青混凝土路面破坏现象比较严重。传统的马歇尔 [A] [B] 式中:x 和x 分别为颗粒A,B中心位置向量; i i 方法设计的沥青用量偏高,标准密度偏低,可能是 d为颗粒中心距离。 导致路面出现早期破坏,特别是车辙、泛油的原因 接触力F可分解为法向分量与切向分量 i 之一。 n s (3) F =F +F i i i 目前,国内外相关规范规定,沥青混合料材料 n s 式中:F为法向分量;F为切向分量。 i i 技术指标在设计上可适当降低沥青含量,但降低多 法向分量的计算式为 少,却无理论指导,致使施工中沥青的用量带有随 n n n (4) F =KUn i i 意性。

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