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软弱破碎围岩高铁隧道压力拱演化规律分析_台启民
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北 京 交 通 大 学 学 报 第 卷
文章编号:1673-0291 (2015)06-0062-07 DOI :10 ． 11860 /j ． issn． 1673-0291． 2015 ． 06． 009
软弱破碎围岩高铁隧道压力拱演化规律分析
1 1 2 1 1
， ， ， ，
台启民 张顶立 王剑晨 孙振宇 李 奥
(1． ， 100044 ;2 ． ， 100088)
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室 北京 北京城建集团有限责任公司 北京
: ， ，
摘 要 选取双线高铁隧道为研究对象 对隧道开挖过程中压力拱的形成及发展规律进行研究 得
到以下结论:1) ， ， ， 、
压力拱的演化规律分为三个阶段 即外边界形成阶段 内边界连通阶段 内 外边界
． 2) ， ， ，
发展阶段 对于软弱破碎围岩而言 应在压力拱发展的第一阶段 采取适当的超前支护措施 防
． 3) ， 1
止隧道周围松动区的连通 为了保证隧道施工过程中的安全 建议超前预支护的长度应大于
， 180 ° ．
倍隧道跨度 重点对隧道的拱部 范围进行预支护 相关研究成果为确定超前预支护时机及范
， ．
围提供参考 对支护设计和指导隧道施工有着重要的意义
: ; ;
关键词 高铁隧道 压力拱 演化规律
中图分类号:U455 文献标志码:A
Analysis on pressure arch evolution law of high-speed
railway tunnel under unfavourable rock conditions
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TAI Qimin ，ZHANG Dingli ，WANG Jianchen ，S UN Zhenyu ，LI Ao
(1． Key Laboratory for Urban Underground Engineering of the Education Ministry ，Beijing Jiaotong Uni
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