【精选】精度培训教材.pptVIP

精度管理员培训 精度的概念 一般来说,造船业中所说的精度管理的意思就是尺寸精度管理.(DimensionalAccuracyControl). 什么是精度管理?它是指:为使实物模型与设计模型的尺寸尽可能一致,从而对实物模型进行管理控制的一切行为. 精度管理从广意上可以分为主动和被动. 主动管理:在截断、加工、焊接等分段组立的全部过程中，事先进行一系列预防分段变形的措施。(例:改良设计、钢材厚度、分段切割、改善施工方法) 被动管理:在组立/搭载过程中，利用全站仪进行精度管理，对已经发生变形的分段进行控制。(例:受力变形、垂直度、LineHeating、管理基准、强力背板,焊接顺序) 通过上面几种类型的分段的管理点控制，此类分段建造精度就能得以保证。这种表示形式通过水平仪、卷尺、线锤等常规仪器基本上能实现。不过存在以下几点不足。 这种方法适合分段在水平胎架上管理，侧重于精度管理人员对分段建造过程控制，过程控制是精度管理必不可少的工作。 船体误差:是指实际施工是不可能做得与设计几何参数完全一致，总会有大小不同的偏差，施工后的实际几何参数对设计几何参数的偏离程度.因为精度管理过程中存在船体误差就会形成误差累计，导致数据的准确性不能保证。 要把分段需要管理点的数据全部表达出来，工作量大。 船东对这种数据认可度不高。 不能很好被为下道工序（总组、大合拢）施工所采纳。 *下面通过三维坐标的形式，对分段建造精度进行管理。能更加全面、准确、快速的表达出分段的精度状况，很直观提出修正方案。 上海龙禹船舶技术有限公司 上海龙禹船舶技术有限公司 上海龙禹船舶技术有限公司 上海龙禹船舶技术有限公司 上海龙禹船舶技术有限公司 * * AccuracyControl 上海龙禹船舶技术有限公司 船体管理 船体误差 是指实际施工是不可能做得与设计几何参数完全一致，总会有大小不同的偏差，施工后的实际几何参数对设计几何参数的偏离程度。 AccuracyControl 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 避免精度问题是造船厂全体工作部门的共同课题 造船实施PSPC标准，是船厂提高效益、企业生存的关键 制造高精度、优质的船舶是对顾客负责，也才能拥有顾客 世界各先进船厂很久以前就开始以这样的思路进行精度管理，并通过提案改善活动也解决了不少精度问题。但是首、尾及发动机室等曲分段在制作阶段的外形维持及薄板扭曲等问题至今还未得到解决。 精度问题从加工至搭载所有阶段都相关，因此生产部门应“从我做起做好本职工作”。 精度的重要性 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 卷尺 水准仪 水平尺 线锤 棉线 角尺 石笔 手电筒 全站仪 函数计算器 精度检查工具 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 尺寸（长度、宽度、高度、对角尺寸）内部材 检查位置 项目 管理基准 允许范围 备注 A 长、宽 ±0～-2 ±0～-3 B 对角线 ±0～-2 ±0～-3 C 高 ±0 ±1 D SLIT间尺寸 ±0～-1 ±0～-1.5 E 角度 ±0° ±2° 精度管理内容 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 尺寸（长度、宽度、高度、对角尺寸）分段 长度 宽度 高度 精度基准：长度、宽度、高度、对角尺寸±3mm 检查工具：卷尺、测距仪 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 平面度及曲度（同一面度、弯曲度） 精度基准：水平度±3mm 检查工具：水准仪 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 直线度 精度基准：直线度5mm以内 检查工具：棉线、水准仪 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 端差（端部差、端面差） 精度基准：端部差±1mm，端面差3mm以内 检查工具：直尺、全站仪 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 扭曲 精度基准：扭曲±3mm 检查工具：水准仪、全站仪 1.装配后扭曲情况检查,扭曲放生时,修正后再焊接; 2.分段在焊接前固定可以防止焊接收缩扭曲变形; 3.分段焊接时遵守焊接脚长及焊接顺序. 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 焊接保留（为了BLOCK在P.E及搭载时避免及减少再切割,因此在BLOCK组立时连接部进行焊接保留,使分段SETTING更容易) 精度基准：每个“X”焊接保留100mm，焊接保留长度±10mm 检查工具：卷尺 焊接保留遗漏 上海龙禹船舶技术有限公司 AccuracyControl 焊接保留 1.作业方法 划线(MARKING)时按图纸在分段接合处标记焊接保留; 焊工在焊接前确认焊接保留情况,接合处没有标记的焊接前用石笔标记,焊