新型风电偏航减速机动力学仿真分析-中南大学学报.pdfVIP

第 42卷第 8期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.42  No.8  2011 年 8 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Aug. 2011  新型风电偏航减速机动力学仿真分析 鄂加强，张彬，董江东，李玉强，张双利  (湖南大学 机械与运载工程学院，湖南 长沙，410082)  摘要：针对新型风电偏航减速机的运行工况，利用  Pro/E 对新型风电偏航减速机进行虚拟装配，利用  Pro/E  与  ADAMS 之间的接口技术在 ADAMS 中构建虚拟样机模型，并以此为基础建立新型风电偏航减速机工作过程的动 力学模型。通过采用 Gear 预估−校正算法对该动力学模型进行分析。研究结果表明：新型风电偏航减速机仿真实 测传动比为 1149.4，系统从启动到停止过程中活齿销楔形齿头的最大工作应力约为 400MPa，其安全系数在 2 以 上；根据仿真结果在针套和针齿之间采用间隙配合，将激波器的偏心轮套上 1个转臂轴承，可在很大程度上提高 新型风电偏航减速机的疲劳寿命。 关键词：新型风电偏航减速机；销轴式活齿传动；虚拟样机；动力学模型；仿真 中图分类号：TM614；TK83  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2011)08−2324−08  Dynamics simulation and analysis on new wind power yaw reducer  E Jia­qiang,ZHANG Bin, DONG Jiang­dong,LI Yu­qiang,ZHANG Shuang­li  (College of Mechanical and Vehicle Engineering, Hunan University, Changsha 410082, China)  Abstract: Based on working conditions of the new wind power yaw reducer, the dynamic model was established for the  working process of the new wind power yaw reducer according to the adoption of virtual assembly of the new wind  power yaw reducer with Pro/E and virtual prototype model established in ADAMS with interface technology of Pro/E  and ADAMS. This dynamic model was analyzed with gear prediction and correction method. The results show that  simulation of the measured transmission ratio is 1 149.4, the maximum working stress of movable tooth pin is 400 MPa  in the process of the system from start to end, and the safety factor is beyond 2. Furthermore, with simulation results,  clearance fit is used between the needle sheath and the needle tooth, and a tumbler bearing is put on the eccentric wheel  of shock device so that fatigue l