XX年度施工图审查人员结构专业继续教育 - 重庆市勘察设计协会.ppt

施工图审查机构检查中发现的问题及其处理 后勤工程学院建筑设计研究院 郑灿营 邮箱：594683009@ 2013.03.27 主要内容 一．结构计算 二．结构总说明 三．结构构件—基础 四．结构构件—地下室侧墙 五．结构构件—竖向构件 六．结构构件—梁 七．结构构件—楼板 八．结构构件—楼梯 九．其它问题 一．结构计算 1.1．计算参数的合理选取（以SATWE）： ①.砼容重取25不正确，一般26～27左右。 ②.地下室层数、转换层所在层号的正确输入。 ③.嵌固端所在层号的正确输入。 ④.基本风压及承载力设计时风荷载效应放大系数的正 确输入。 ⑤.结构周期应正确输入。 应根据周期计算结果代入后重新进行结构计算。 ⑥.抗震等级正确输入。 一．结构计算 1.1．计算参数的合理选取（以SATWE）： ⑦.场地类别是否与《工程地质勘察报告》一致。 ⑧.周期折减系数应正确取值。 存在取值1.0的情况。 《高规》第4.3.16条：计算各振型地震影响系数所采用的结构自振周期应考虑非承重墙体的刚度影响予以折减。【强条】 ⑨.是否考虑双向地震扭转效应。 《高规》第4.3.2条：质量与刚度分布明显不对称的结构，应计算双向水平地震作用下的扭转影响。【强条】 《异规》JGJ149-2006第4.3.2条：对扭转不规则的结构，水平地震作用计算应计入双向水平地震作用下的扭转影响。【强条】 一．结构计算 1.1．计算参数的合理选取（以SATWE）： ⑩.底层层高应计算至嵌固部位。 ⑾.结构层数的正确性。 ⑿.地震作用最大的方向角应考虑。 ⒀.楼面活载取值： 卫生间2.5、办公楼走廊2.5、多层住宅楼梯2.0、其它楼梯3.5、阳台2.5等 。 一．结构计算 1.1．计算参数的合理选取（以SATWE）： ⒁. 消防车荷载取值。 双向板楼盖（板跨≮6m×6m）和无梁楼盖（柱网≮6m×6m）：20.0 单向板楼盖（板跨≮2m）和双向板楼盖（板跨≮3m×3m ）：35.0 考虑屋面覆土，消防车荷载折减问题。 详GB50009-2012附录B ⒂. 消防车荷载布置范围。 消防车道、消防扑救面均应考虑消防车荷载。 一．结构计算 1.2．结构计算结果是否合理的判断。 ①.刚度比计算结果。 ②.整体稳定验算结果。 ③.楼层抗剪承载力比值计算结果。 ④.周期比计算结果。 ⑤.剪重比计算结果。 ⑥.位移比计算结果。 需注意：《异规》JGJ149-2006第3.2.5条，异形柱结构位移比不应大于1.45。 一．结构计算 1.3．结构计算时应考虑楼梯构件的影响。 地震中，楼梯的梯板具有斜撑的受力状态。 汶川地震，楼梯梯板被拉断，非原认为的受弯构件。 《抗规》第3.6.6条：计算中应考虑楼梯构件的影响。 对框架结构，楼梯构件对结构影响较大，如不采取构造措施，楼梯应参与整体抗震计算。 《抗规》第6.1.15条条文说明：对于楼梯间设置刚度足够大的抗震墙的结构，楼梯构件对结构刚度的影响较小，也可不参与整体抗震计算。 一．结构计算 1.4．结构嵌固部位的合理选取： 《抗规》第6.1.14条条文说明：这里所指地下室（作为上部结构嵌固部位的地下室）应为完整的地下室，在山(坡)地建筑中出现地下室各边填埋深度差异较大时，宜单独设置支档结构。 作为上部结构嵌固部位的地下室应为“完整的地下室”。 坡地建筑中存在的三面嵌固、二面嵌固、一面嵌固的地下室均不能做为上部结构的嵌固部位。 一．结构计算 1.5．结构缝分开的不同结构单元应分别建模计算。 如“重庆市***小学建设项目—教学楼”，把由一道结构缝分开的两个结构单元整体建模进行计算。 如“重庆****有限公司新建厂区—综合楼”，把由二道结构缝分开的三个结构单元整体建模进行计算。 SATWE软件现在可以将不同的结构单元建入一个模型进行计算 ，但建模较复杂。 一．结构计算 1.6．水平地震剪力系数（剪重比）的控制。 《高规》第4.3.12条： 6度区，扭转效应明显或基本周期小于3.5s的结构，λ≥0.008； 6度区，基本周期大于5.0s的结构，λ≥0.006。 一．结构计算 1.6．水平地震剪力系数（剪重比）的控制。 需要注意： ①. 扭转效应明显： 楼层最大水平位移（或层间位移）大于楼层平均水平位移（或层间位移）1.2倍的结构。 某高层建筑基本周期大于3.5s，但位移比＞1.2，按0.006-0.008内插确定的容许剪重比错误，应执行0.008。 一．结构计算 1.6．水平地震剪力系数（剪重比）的控制。 ②.当底部总剪力相差较多时，结构的选型和总体布置需重新调整，不能仅采用乘以增大系数方法处理。 相差较多： 较多楼层的计算剪力系数不满足最小剪力系