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带她去坐那一万公里的火车 　　莫斯科到平壤，原来有两条路线，一条路线是走图们江口到平壤，由朝鲜铁路营运，车厢是朝鲜的，列车员也是朝鲜人；另一条路线原来经过中国，联运车厢有两节，由俄铁曹运，先挂在莫斯科-北京的K20次列车尾部，在沈阳站摘掉，然后挂在随后开来的北京一平壤的K27次列车尾部最终到平壤。2010年后，这两节俄铁联运车厢路线改变，终到站改为朝鲜一侧的朝俄边境站豆满江，不再开往平壤，也不再经由中国。 　　仅有一节车厢的莫斯科一平壤国际列车，连见到都不是件容易的事，更别说乘坐这趟列车了。乘坐这趟列车，对非朝鲜人来说几乎是不可能完成的事。尽管去朝鲜旅游，对中国人来说很容易，在丹东随便报个旅游团就可以去，有时连护照都不需要；但去朝鲜旅游，只能跟团，即便是一个人去，也要通过旅行社组成一个独立团，全程由一名司机和两名导游陪同。在朝鲜期间，走的路线、参观的景点全部是旅行社安排好的，其他地方不能去。 　　周密的准备 　　去朝鲜的旅游团，到达平壤一般采用两种方式：火车和飞机。飞机从北京或沈阳出发直接飞到平壤，火车从北京或丹东出发，乘坐国际列车到平壤。而乘坐莫斯科一平壤的国际列车从豆满江入境，则没有在任何去朝鲜的旅游团路线中提到过，在网上也找不到从这条路线走的任何游记。然而在进一步查阅资料时，我发现乘坐这趟列车进入朝鲜也不是完全没可能：所有的朝鲜签证上都有出入境口岸一栏，无论何种朝鲜签证，出入境口岸栏里都是默认写着三个口岸：平壤、新义州、豆满江（译成中文的意思）。 　　平壤是飞机口岸，新义州是铁路口岸，这两个口岸是旅游团一般走的，豆满江也是铁路口岸，即这趟国际列车由俄罗斯入境朝鲜的口岸，既然列在签证上，就说明从豆满江口岸入境，至少是符合朝鲜出入境法规的；另外，在一家朝鲜的官方网站“.kp（朝鲜之声）”上，关于朝鲜旅游的页面明文写着这样一段话：来朝旅游者可以利用北京-平壤、沈阳-平壤、吉隆坡-平壤、符拉迪沃斯托克-平壤国际航路以及北京-平壤、莫斯科-平壤国际列车（译成中文的意思）。这一官方说法，更加确认了这么走的合理性。 　　但旅行社是不可能组织这条路线的旅行团的，如果想这么走，只能在办好朝鲜旅游签证之后，我们自己带着护照先去俄罗斯，然后乘坐国际列车从豆满江口岸入境朝鲜。这一做法也具有可行性，因为任何去平壤的旅游团，朝鲜方面的导游都是只在平壤接送团：坐飞机来的去平壤机场接机，坐火车来的去平壤火车站接站。于是我们发现，只要联系中国旅行社，报一个私人订制、独立成团的朝鲜游，然后按照约定的日期到达平壤，就能实现从豆满江入境，乘坐朝俄国际列车全程抵达平壤的构想。 　　接下来还需要一个朝鲜签证，但现在去朝鲜旅游，很多旅行社在办手续时，不在护照上贴签证，而是采用团体另纸签证。调查发现，北京、沈阳出发的飞机团一般都在护照上贴签证，而丹东出发的火车团一般都采用另纸签证。我们从豆满江入境，必须要一个贴在护照上的签证，于是只能联系可以提供这种形式签证的旅行社。不光需要这个签证，还需要提前拿到――因为我们要提前很久出发先去俄罗斯。然而朝鲜签证一般都是在出发前1天，或者出发当天才可以拿到，所以联系旅行社，让他们提前办好签证也是必须的。 　　朝鲜签证上还写着有效期和停留天数，有效期一般只给一个月，停留天数是完全按照报团时约定的旅游路线而定，在朝鲜停留几天就给几天。经典的平壤四日游一般是4天，第一天到达，第二天妙香山，第三天开城板门店，第四天离开，平壤城市游穿插在这4天的零散时间里，每天参观若干个市内景点。豆满江到平壤的火车，入境豆满江后的第二天晚上才能到达平壤，于是我们在朝鲜停留的时间，要比旅游路线规定的时间多一天。这一天怎么办？为了不使签证过期，我们只好多报一天的路线，并明确指出这一天要在火车上度过。 　　莫斯科开往平壤的国际列车，每月两班，12日和26日的0：35在莫斯科发车。于是我们也确定了从莫斯科出发的日期：8月12日。这趟车8月19日上午10点左右经俄罗斯哈桑口岸入境朝鲜豆满江，19日下午16：45出发前往平壤，20日21：10到达平壤。结合上面的旅游路线，我们在朝鲜的日程也确定了：19日入境豆满江，20日在火车上，晚上到平壤，21日在开城，22、23两天在金刚山，24日乘坐平壤一丹东的国际列车离开。这样我们在朝鲜停留天数是6天。 　　最后找到一家丹?|的旅行社办签证，7月25日就收到了贴好朝鲜签证的护照，签证上果然写着如预期的三个入境口岸：平壤、新义州、豆满江。令我们郁闷的是，出签日期是7月22日，有效期一个月，这意味着我们只能在朝鲜待到8月22日，但我们的计划是8月24日才离开。赶紧和旅行社的人联系，旅行社的回复是，有效期是以入境日期算的，不是加上停留日，意思是只要我们在8月22日前入境，停留6天以内即可，于是出签日期7月22日，并