平板车滚装装船方法计算和校核.pdf

62一 ■安全密封 石油和化工设备 2013年第16卷 平板车滚装装船方法计算及校核 罗拥，李兵，于文太，江锦，王衍鑫，李可，李新超 (海洋石油工程股份有限公司，天津 300452) [摘 要]平板车滚装装船方法是目前海洋工程领域新兴的一种装船方法。本文基于海洋石油2O1深水铺管船的托管架运输 项 目，对平板车滚装装船方法的计算及校核进行了较详尽的介绍。可为今后同类工程实践提供参考，使平板车滚装装船方 法得到有效安全的实施。 【关键词]海洋石油；深水铺管起重船；托管架；平板车；滚装装船方法；计算校核 l项 目简介 2．2装船准备 海洋石 油20l深水铺管起重船，是世界上 对托管架建造场地进行现场测量 。根据现场 第一艘 同时具备3000米级深水铺管能力，4000 勘测结果，为达到安全装载和运输合理的要求， 吨级重型起重能力和DP．3级动力定位能力的船 需对提拉节 的运输条件进行改造 ：对提拉节搁架 型一深水铺管起重船，也是亚洲和中国首艘具备 进行加宽，以满足场地倒运车辆装载要求 ；制作 3000米级深水作业能力 的海洋工程船 ，能在 除 特种条形支墩，以保证提拉节在驳船上车组里侧 北极外的全球无限航区作业 。海油201船托管架 受限空间内自卸车；在提拉节顶部的两只人字架 在塘沽海工场地1号滑道旁建造 ，分为提拉节、中 的滑车端 内侧加设撑杆，以符合海运加固安全规 间节、尾节三部分 。其 中，提拉节的结构尺寸为 范 。 38．6m×23．6mX25．5m，重量 1015．3吨；中间节的结 2．3车组配置 构尺寸为长25．4mX6．9m~12．9m，重量175n~，尾节 车组选用将使用总计66轴线 ，其 中2部6轴线 的结构尺寸为25．2mX6．9rex12．3m，重量87吨。 为5+1动力轴线模块，配合2部410马力的自行板动 2平板车滚装装船 力机组，拼组成载重能力1650t的尼古拉22轴6纵 2．1施工场地及主作业船 列横 向软连接 自行平板车组，完成托管架提拉节 运输工作，简称3XAR22．2车组。待提拉节滚装上 本项 目需考虑多因素对施工场地选择的影 船后，将3xAR22．2迅速拆解 ，重新拼组成2辆载 响，包括：陆地建造、驳船停靠、码头前岸壁强 重能力650t的尼古拉13轴4纵列 自行平板车组，简 度 以及陆地滑道前端码头高度、水深、水域宽阔 称AR13．4，同时滚装中间节和尾节 。 程度等 ，选择海工建造场地 l号滑道作为施工场 地 。码头标高为海 图基准面 以上5m，满足驳船停 戳 ¨l 嘏 § ；耩i 甍鬻tl蕞翟鼍 一 靠压载后其驳船 甲板与码头平齐 ，且驳船舱底与 水底泥面间隙大于0．5m；地面承载能力达到8t／m2 以上；路面要求平整，允许最大横坡±2％以内， 允许最大纵坡 ±5％以内，场地满足建造要求 。另 外装船的过程 中，相当一部分时间是行走在非滑 道地基上 ，要求非滑道地基有足够的强度 ，保证 装船过程的安全性。 主作业船为海洋石油222，是非