面对大三学生的专业发展新趋势的学术报告讲座：交通安全与智能控制专业发展新趋势.ppt

交通安全与智能控制专业 发展新趋势 主讲：谭任绩 一、交通安全与知能控制专业的社会背景及行业背景 1、社会背景 2、行业背景 2、行业背景 2、行业背景 二、专业建设的新方向 1、专业建设的具体思路 本专业采用“2+3+3+13”的专业定位，整个课程体系围绕专业定位所确定的13个专业岗位展开，相对应地建设“理实一体”课程体系与教材、校内“理实一体”多功能实训室及校外实训基地，打造具有“双师”素质和“双师”结构的教师团队。 A、专业的定位 本专业采用“2+3+3+13”的专业定位。即：主要面向高速公路与城市道路（2）的安全系统、监控系统、收费系统（3）的使用、故障诊断与维修、管理（3）培养安全系统的操作员、安全系统的故障诊断员、安全系统的维修员、监控系统的操作员、监控系统的故障诊断员、监控系统的维修员、收费系统的操作员、收费系统的故障诊断员、收费系统的维修员、技术含量较高的安全系统的管理员、监控系统的管理员、收费系统的管理员、安全与事故处理员（13）。还可从事城市住宅小区的智能管理、计算机硬件维持、局域网的设计与规划等技术工作。在建设过程中，将根据行业对人才的需求变化适时进行专业定位的调整。 B、“专业+岗位”专业建设模式的具体落实 根据专业定位，专业岗位主要有如下13个岗位： 安全系统的操作岗位、安全系统的故障诊断岗位、安全系统的维修岗位、监控系统的操作岗位、监控系统的故障诊断岗位、监控系统的维修岗位、收费系统的操作岗位、收费系统的故障诊断岗位、收费系统的维修岗位、技术含量较高的安全系统的管理岗位、监控系统的管理岗位、收费系统的管理岗位、安全与事故处理岗位。 专业岗位是本专业建设的落脚点，整个课程体系建设围绕专业岗位展开： 围绕13个岗位开展模块课程与教材建设；围绕13个岗位所对应的安全系统、监控系统和收费系统等三个系统建设三个主要的校内实训室；围绕13个岗位建设与之相对应的校外实训基地；围绕13个岗位完善与之相对应的教师结构，开展教师团队建设。 交通安全与智能控制专业发展新趋势 * 交通安全与智能控制专业是在党中央、国务院高度重视安全生产工作的总体社会背景以及我国公路高速化、汽车普及化的行业背景下， 在我国大力推进交通智能控制以保障交通安全、缓解交通拥挤和减少交通污染的进程中， 为满足公路高速化、汽车普及化的发展对交通安全与智能控制这一急需和紧缺的人才的需求， 于2000年6月设置的专业。 党中央、国务院高度重视安全生产工作，安全生产事关人民群众生命财产安全，事关改革发展和社会稳定的大局，是贯彻落实科学发展观的必然要求。 《中华人民共和国安全生产法》。 《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国办发 〔2004〕2号)等。 《安全生产“十一五”规划》（国办发 〔2006〕53号）。 （1）为满足工业化、城镇化发展战略的客观需要， 我国加快了汽车普及化、公路高速化的进程。 单说公路高速化而言： 湖南省在“十五”末，全省建成了通车里程达1800公里的“一纵四横”的高速公路骨干网络。在“十一五”期间将投资1010亿元，建成通车里程达到3500公里的的“三纵六横” 高速公路网。 全国在 “十一五”期间，将建成总规模约8.5万公里的国家高速公路网（“7918”网）。 （2）交通安全是我国汽车普及化、公路高速化的重要保障 我国近10年平均每年发生各类事故70多万起，死亡12万多人中，道路交通事故平均每年发生50多万起，死亡9万多人，约占各类事故总起数和死亡人数的71%、76%；在特大事故中，道路交通占36%。 （ 资料来源于《安全生产“十一五”规划》） （3）培养大批的交通安全与智能控制专业人才是确保交通安全的重要措施 为了确保安全生产，我国在全国各城市和高速公路上建设有交通安全管理系统。例如湖南省高速公路管理局已在全省建成了集收费、监控、通信三网于一体的高速公路系统。根据《安全生产“十一五”规划》，“十一五”期间国家将进一步加大建设力度。 高速公路和城市道路的交通安全管理系统的运作，都需要大批量的交通安全与智能控制专业技能型人才来支撑，特别需要各系统的操作员、故障诊断与维修员、和管理员。