第六、七章国际物流概述.pptVIP

第六章 国际物流概述 第一节 国际物流定义 由于国际分工的日益细化和专业化，任何国家都不能够包揽一切专业分工，因而必须要有国际间的合作与交流。随之而来的国际间的商品、物资的流动便形成了国际物流。只有国际物流工作做好了，才能将国外客户需要的商品适时、适地、按质、按量、低成本地送到，从而提高本国商品在国际市场上的竞争能力，扩大对外贸易。同时可将本国需要的设备、物资等商品及时、高效、便宜地进口到国内，满足国内人民生活、生产建设、科学技术与国民经济发展的需要。 第一节 国际物流定义 国际物流(international logistics,简称IL)的狭义理解是：当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。 国际物流与国内物流最重要的区别 物流环境存在差异 物流系统范围广 国际物流必须有国际化信息系统的支持 国际物流的标准化要求较高 第二节 国际物流运输 国际物流运输是指在国家与国家之间、国家与地区之间的国际贸易运输。它的 特点是涉外性，政策性强；路线长，环节多；涉及面 广，情况复杂多变；时间性强，风险大 国际物流运输方式及其选择 国际物流的运输方式有：海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输及邮政运输。还有多式联合运输和大陆桥运输等。国际贸易货物流动85%-90%是由海上运输完成的 国际物流运输方式及其选择 组织国际物流，必须正确选择运输方式和管理组织方式。国际物流对运输方式的选择主要从以下几个方面考虑： 运输成本 运行速度 物流的特点及性质 货物数量 物流基础设施条件 第三节 国际贸易口岸 一、口岸的概念 口岸，原指设在海口的商埠，也称通商口岸。据《政治经济学辞典》解释，商埠是“一个国家指定的准许外国人前来通商的地方”。由此可知，口岸原来的意思是指由国家指定对外通商的沿海港口。 第三节 国际贸易口岸 一、口岸的概念 口岸已不仅仅是经济贸易往来（即通商），还有政治、外交、科技、文化、旅游和移民等方面的往来的港口；口岸也已不仅仅是指设在沿海的港口。随着陆、空交通运输的发展，对外贸易的货物、进出境人员及其行李物品、邮件包裹等，可以通过铁路、公路和航空直达一国腹地。 第三节 国际贸易口岸 一、口岸的概念 除了对外开放的沿海港口之外，口岸还包括：国际航线上的飞机场；山脉国境线上对外开放的山口；国际铁路、国际公路上对外开放的火车站、汽车站；国界河流和内河上对外开放的水运港口。 综合地讲，口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来，并供往来人员、货物和交通工具出入国（边）境的港口、机场、车站和通道。简单地讲，口岸是国家指定对外往来的门户。 第三节 国际贸易口岸 二、口岸的分类 1.按批准开放的权限划分 一类口岸是指由国务院批准开放的口岸（包括中央管理的口岸和由省、自治区、直辖市管理的部分口岸）。 二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。 第三节 国际贸易口岸 二、口岸的分类 2.按出人国境的交通运输方式划分 港口口岸 陆地口岸 航空口岸又称空港口岸 第三节 国际贸易口岸 二、口岸的分类 3．我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里 滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里 集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364公里 第三节 国际贸易口岸 二、口岸的分类 3．我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274公里。 第三节 国际贸易口岸 二、口岸的分类 3．我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里 梅集线--自梅河口至集安，全长245公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站 第三节 国际贸易口岸 二、口岸的分类 3．我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013公里 昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177公里 北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口 第三节 国际贸易口岸 二、口岸的分类 3．我国边境口岸 我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸 大陆对香港地区的铁路