油雾润滑系统在常减压装置中应用.pdf

第1期 一23一 油雾润滑系统在常减压装置中的应用 李岩 (中石化扬子石化公司炼油厂，江苏 南京210048) [摘 要]对油雾润滑系统的原理、结构和控制系统进行了介绍，分析了在常减压装置的应用情况及使用过程中的优势和存在 的不足 。 [关键词]常减压装置；油雾润滑；控制系统；特点；应用 在炼油装置 中，机泵的润滑是长期困扰着 的作用是较强的。经试验证实，旋动射流可使油 人们的一道难题 。润滑对机泵轴承的疲劳寿命和 与空气产生的油雾混合更加充分，油被雾化得更 摩擦、磨损、温升、振动等有着重要影响。近年 好，雾化后小颗粒 (3um)含量更多。 来，随着全 国各套常减压装置原油加工能力 日趋 旋动射流的原理如图1所示：压缩空气在进入 增大，离心泵的数量和规模都大幅提高，其故障 喉口前被加旋，A腔是一个直径渐小的腔体，空气 率亦随之增高。离心泵的故障中，主要是机械密 的切向速度随着接近喉口逐步加大。这样出射后 封的原因，其次是轴承故障。目前石化行业机泵 不仅有纵向速度 ，而且有径 向和切 向的分速，形 润滑一般采用传统的非强制、分散供油的润滑方 成旋动射流。当速度达到一定值后将油切碎，并 式，这种非强制润滑存在 明显的不足：(1)润滑油 在B区内进行充分的卷吸和掺混。油雾在B区掺混 膜不均匀，造成机泵轴承磨损；f21摩擦产生的热 的同时，大颗粒被离心力甩到壁上，回流到油箱 量不易带走，产生点蚀，缩短了轴承使用寿命； 内，油雾被管道送 出。 (3)外界灰尘、水分等易进入摩擦副部位，造成轴 承磨损；(4)机泵工作中产生的磨合物被保留在润 滑油池 内，由润滑油带入轴承造成磨损 。(5)受限 于人工加油的方式，可能产生人为因素造成的故 障，且加大了操作人员的劳动强度。 目前世界范围内已有5万台以上的机泵采用 了油雾润滑，油雾润滑 已作为一项标准列入API 610。油雾润滑系统已在中石化多家企业 (如茂 名石化、齐鲁石化、高桥石化等)中得到广泛应 用。2012年9月，扬子石化二套常减压装置进行了 600万吨炼油改造，首次引进了由北京郎润德公司 开发并制造的油雾润滑系统，对装置 内处于重要 工艺生产部位的42台离心泵进行集 中润滑 。 目前 装置 已开车一年多，油雾润滑系统运行平稳，大 图1 旋动射流雾化原理图 大降低了机泵轴承箱的温度和轴承的故障率。 采用旋动射流雾化原理的雾化头在输送时凝 1油雾发生机理 回的油雾很少，在油雾管线前段安装的机泵与末 在实践中人们为了增强射流的卷吸和掺混作 端安装的机泵能受到相同的润滑，传送距离完全 用，设法使射流在喷射时旋转起来，这样出射后 不仅有纵向速度，而且有径向和切向的分速，形 作者简介：李岩 (1986一)，男，江苏南京人，本科学历，助理工 成旋动射流。研究表 明，旋动射流的卷吸和掺混 程师。扬子石化炼油厂常减压车间设备员。 26一 ■技术交流 石油和化工设备 一 2014g第17卷 离了外界气体中杂质的进入，有效地提高了轴承 后，油雾浓度依然保持在设定值，导致润滑油耗 的使用寿命。