世界十大铁路事故-李铁栋.ppt

安全经验分享 10大世界铁路事故 提示 又到岁末盘点时。 即将过去的一年，上上下下，共同经历太多的风风雨雨，部门重组一年，成绩尚可，队伍面貌、状态让我们翘首期待。但细数来路，也不由的生出一丝感叹：“不容易！” 我们舍弃了什么？---“脚印”（经历、成长、收获） 我们又收获了什么？---“记性”（心智、感悟） 希望这些案例能成为从事铁路运输以及列车操作人员们的安全备忘录。 法国-巴黎 1903年 事故回放：失火后有很多乘客都试图逃出隧道，但却找不到逃生出口。据官方统计，这次火车失火事故共造成84人死亡。 　　经验分享：现在火车上常见的很多灭火设备都是受到了这次事故的警示才配备的。更重要的是，从这次事故后，隧道、地铁中都设置了火灾逃生出口，而且要用明显的标识注明。 美国-布鲁克林 1918年 事故回放：1918年11月1日机车工会的工程师们因罢工，导致那天开车的是一位临时找来的经验不足的司机，而当天该路段才刚开始运营。当天，新手司机在以30km/h的时速驾驶列车拐弯，导致事故发生。导致93人死亡。 　　经验分享：如果司机没有足够的驾驶能力，就必须停止列车的运行。经验不足的代替者是很危险的。比如下坡的时候，自动运行的列车速度会加快，需要司机手动减速，这些都要求司机对路段情况非常熟悉。 美国-芝加哥 1977年 事故回放：1977年，当时两辆列车在雷文斯伍德站相撞，之后三辆列车从高架轨道上坠落。当时列车中刚刚安装了自动制动系统，在感应到前方一定距离内有车时会自动刹车。这使得列车司机“胆大包天”的调整了自动行车程序—在列车时速低于15mph的情况下可以忽视停车信号灯。当天事故发生之前，系统感应到前方有停车信号，并做出“必须停车”的提示，然而司机却并没有在意，甚至都没有抬眼看一下前方的路轨。 经验分享：电子设备并不是绝对安全的，很多时候人们往往因为太过相信电子设备而犯错。事故发生后，芝加哥运输管理局改变了规定，禁止司机私自调整行车程序。看到停车信号，如果没有取得控制中心的许可绝对不准擅自“闯红灯”。 美国-洛杉矶 2008年 事故回放：2008年9月13日，美国洛杉矶一列客运火车与货运火车相撞后的事，造成25人死亡，一百多人受伤，其中多人伤势严重。调查得出的结论是，司机错过了一个信号，所以没有意识到列车已进单轨区。 　　经验分享：这次事故中包含了4大违反安全规定的行为，其中之一就是司机一边开车一边发手机短信。事故发生后，其他列车上很快都安装了摄像头，用来监视司机和工程师。  美国-史泰顿岛 2008年 事故回放：因为操作员的小错误而酿成的大祸真不少。2008年12月，行驶在美国纽约史泰顿岛的列车中的女司机因为圣诞节庆祝而熬夜8个小时而神情恍惚，错过了安全停车区，驾车直接撞向钢铁保险杠。在最后的几秒钟，她试图拉动紧急刹车，可是却错误的拉到气喇叭杆。幸好当时不是火车运营时间，车上并没有乘客。不过这名司机也因此丢了工作。 　　安全经验分享：很简单但是也很重要的一点：列车司机必须保证充足的睡眠。 中国2000年至今三起重大铁路事故 31、2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。已造成71人死亡247人受伤。 30、2008年1月23日晚上8点48分，北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。 29、2007年2月28日2时05分，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时，因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨，造成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆铁路被迫中断行车。 28、2006年4月11日9时32分，南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车，行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下，司机个人认为防护区间没有列车，盲目行车，以48公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时，T159次第二司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡，18名旅客受伤，构成重大事故. 中国90年-2000年六起重大铁路事故 22、1991年6月13日，北京开往苏州的109次旅客列车，运行至津浦线新马桥至曹老集间，与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次副司机死亡，列车乘务员和旅客28人受伤，中断行车18小时37分； 23、1991年8月18日，武昌开往广州247次（武汉客运段担当），运行至京广线大瑶山隧洞时，因列车人