佛山公路养护GIS管理系统说明.docxVIP

佛山公路养护GIS管理系统概述1.1前言交通系统巡检养护部门为了确保所辖区域交通线路的正常运作，需要派出巡检养护人员定期到每条交通线路对公路及所附属的构造物(路线，路基，路面，沿线设施，桥涵及交叉工程，绿化，交通量观测，路况质量的检查，测量，评定)进行检查，还对公路的养护管理资料(公路病害资料，公路病害修复信息，公路日常养护信息等)进行更新，存储，分析，并且为养护管理人员提供数据分析以提高管理质量。以便及时发现存在的问题，采取措施，防患于未然。通过巡视检查和评测工作为所辖区域的正常交通畅通及安全运行提供了保障。在日常线路巡视中，巡检人员手持装有公路地理信息(电子地图)的掌上电脑，通过GPS定位，把使用者的位置信息对应显示在地图上，根据这个信息对比数据库中预先存储的公路设施的经纬度，找出所接近的设施，提示用户进行每个项目的检查。可以直接找到待巡检的路段和设施，使工作有的放矢。所有设施检查完后，可以将掌上电脑中的数据自动同步到后台指挥中小心供管理者管理和日后的分析使用1.2系统建设的必要性目前，在公路上养护管理工作中实施信息化管理已经成为大家的共识，养护管理系统的应用成为衡量企业管理创新的标准之一。很多企业已经进行了养护管理的信息化建设并且使用了养护管理系统，取得了一些成果，但是从整体效果看，还有很多不尽如人意之处，主要体现在：软件系统相对独立，信息难以共存。目前的养护管理软件系统知识针对养护管理中的某一块业务开发的，各个系统相对独立，没有统一的数据接口，数据库和开发环境不同，造成信息难以共享，形成信息化孤岛，影响系统数据交换，难以进行协同处理；信息化需求不清楚，技术方案不能体现业务管理流程。对于养护管理信息化需求认识不清，仅仅停留在单个系统层面上，没有一个整体的系统开发思路和解决方案，各个系统信息分散、独立，不能体现养护业务管理流程，为公司管理提供完整的信息化解决方案；技术落后，无扩展控件。解决方案中没有采用最新的信息技术和先进的手段，比如模块化设计、GIS技术、RFID技术、GPS技术、数据仓库技术等，影响系统的生命力和扩展型。系统基本没有决策支持功能，不能为养护工作的科学决策提供有力支持。1.3项目建设目标（1）建立佛山公路养护移动巡检系统，实现养护单位间信息共享，提供养护部门间协同办公能力，全面管理路况信息，及时准确评定路面质量，提供路面评定、评价分析数据信息，为管养部门决策层提供规划性、战略性的统计数据和决策支持信息。（2）建立佛山公路养护移动巡检系统，实现实时位置信息回传功能，系统将外业人员当前的位置按照时间间隔回传给后台指挥中心，后台指挥系统会在大屏幕电子地图上显示外业人员的位置，已查看巡视人员是否在指定的线路上巡视，提高作业的透明度，提高人员到位率。（3）建立佛山公路养护移动巡检系统，实现野外现场办公，在现场采集节点空间位置信息和业务系统信息，采集GPS当前点的高精度坐标，并记录线路节点的巡视信息（如起止桩号、巡视分类、发生情况、毁坏情况、交通情况等信息），也可以添加该点位周边的图片信息。（4）建立佛山公路养护移动巡检系统，实现指挥系统和巡视人员通讯无障碍，在网络保证的前提下，后台指挥中心和外业巡视人员沟通无障碍（可通过短信息方式），实现信息通讯零距离。（5）建立佛山公路养护移动巡检系统，实现资产管理信息化、自动化，借助PDA设备RFID（无线射频）技术，扫描设备所在RFID巡视卡，系统智能筛选出该设备及附属设备的所有资产信息，以方便巡视人员对地上地下设备了然于胸，做到设备巡视不漏检。1.4项目建设原则为了更好地满足新形势下巡检的需要，海域监测管理系统台建设主要遵从以下原则：实用性原则以现行需求为基础，充分考虑发展的需要来确定系统功能和规模。接口良好性原则　　系统能够提供比较良好的接口，便于系统的维护与修改，同时可以比较方便地进行业务流程的修改。安全性原则　　系统应能提供应用层的身份认证、权限管理、数据的完整性、数据抗抵赖，保护系统的安全性。成熟和先进性原则　　系统结构设计、系统配置、系统管理方式等方面采用国际上先进同时又是成熟、实用的技术。规范性原则　　系统设计所采用的技术应符合国际标准、国家标准和业界标准，为系统的扩展升级、与其他系统的互联提供良好的基础。可扩充和扩展性原则所有系统模块不但满足当前需要，并在扩充模块后满足可预见的将来需求，如功能的扩展，应用的扩展等。保证建设完成后的系统在向新的技术升级时，能保护现有的投资。可管理性原则　　整个系统易于管理，易于维护，操作简单，易学，易用，便于进行系统配置，在安全性、数据流量、性能等方面得到很好的监视和控制。1.5项目建设解决的关键问题经过认真、详细的分析佛山公路养护GIS系统建设的要求，我们归纳出本次项目要解决的关键问题。本文将以此为主线进行系统分析与设计，以保