随州海翼汉东至尊三期营销思路提案(最终稿版).pptx

海翼·汉东至尊三期营销思路提案武汉诺英房地产投资管理有限公司2017年03月目录Concept Plan目录1、城市基础研究城市概况区位交通宏观经济区域规划产业研究4、项目战略定位策略整体定位形象定位主广告语建议客群定位价格定位2、市场环境研究市场统计楼市特征住宅市场客户需求竞品调研5、营销推广策略推盘节奏策略推广周期研判营销策略推广策略3、项目自身研究项目认知项目SWOT 分析产品分析及优化建议项目卖点补充建议营销中心设置建议壹城市基础研究城市概况区位交通宏观经济区域规划产业研究城市概况国家历史文化名城，鄂中北地区性中心城市，湖北省旅游城市。 随州地处湖北省北部，自古就是连接荆楚与中原的重镇，是国务院批准的第三批国家历史文化名城之一。 随州位于湖北省“两圈一带”中武汉城市圈和鄂西生态圈交界处，是武汉城市圈和鄂西生态圈重要连接点，是武汉向湖北西北部辐射的重要接力站和中转站。 地处桐柏山南麓，东依武汉、西邻襄樊、北至信阳、南离荆门，有着独特的区位优势。全国城镇发展主要轴线示意城市概况地级市，常住人口258万人，城区人口66万左右 区域现状：地级随州市成立于2000年6月25日，全市版土面积9636平方公里，人口258万，2014年末全市常住人口（指常住本市半年以上人口）218.38万人，其中城镇人口101.55万人。 规划：2020年规划区总人口规模约82万人，其中城镇建成区人口规模为70.45万人。 行政区划：下辖一市一区一县：广水市、曾都区、随县。区位交通居“荆楚要冲”，扼“汉襄咽喉”，系“鄂北重镇”交通：107、 312、316国道，汉丹、西宁、京广、随信等铁路和福银、汉十、随岳、麻竹高速公路穿境而过；从随州东到上海，西到成都，南到广州，北到北京，都在1000公里的半径之内；从随州到武汉天河机场约110公里，随州成为我国南北发展轴上的重要一环； 作为连接我国东西的发展轴线，随州成为我国实现西部开发政策重要的中转站和接力站，是我国实行中部崛起政策倾斜的城市之一；随州交通区位 区位交通“坐拥湖北，通达西北，夹缝求存，东西逢源”随州西走川陕，北通中原，南望江汉，自古就是连接荆楚与中原的重镇。北面与河南省南阳、信阳二市毗邻，南面与湖北省江汉平原的京山县、钟祥市相连，恰好处于北方黄河流域和南方长江流域的交接地带。随州是湖北省地区性中心城市，面临着武汉这个特大城市所带来的发展机遇，又受到着襄樊这个省级副中心城市所带来的辐射和影响；随州周边的重要城镇多沿国家重要交通线分布，以南北向的京广线、焦柳线和东西向的汉渝线为主，随州的经济流向也主要是这三个方向随州与周边城市的关系宏观经济“鄂北区域经济中心”城市地位：随州今后五年要抢抓“中部崛起”和武汉城市圈建设机遇，发挥比较优势，叫响“9+1”口号，在依托大武汉、配套大武汉、服务大武汉中加快随州发展。 随州在湖北省的位置 宏观经济经济总量不大，GDP处于省内中等水平，缺乏城市竞争力。2016年随州城市经济发展状况GDP固定资产投资三产比重城镇人均可支配收入社会消费品零售总额850亿元907.7亿元17:49:3422761元399.6亿元在随州经济发展中，农业发展基础较为稳固，工业生产逐步提升，社会消费品零售总额仅次于襄阳、宜昌、武汉和恩施，在全省排第5位。规上固定资产投资增长18.1%、居全省第4位，地方公共财政预算收入增长18.2%、居全省第4位；131个省市重点项目开工，其中12个省级项目完成投资49亿元。工业经济和旅游经济规模逐步壮大，并且对于随州GDP贡献最大；从当前随州经济发展趋势看，整体经济运行仍处于增长速度较快、效益较好的良性发展阶段，经济发展的内生动力趋稳向好。湖北省各城市GDP排名区域规划城市发展方向：东拓、西抑、南优、北调中心城区发展战略为：“以东向拓展为主体，适度向南发展，限制向西、向北发展”三大组团：包括城东组团、城西组团、城南组团 “城东组团”功能：商业、商务、文体、居住综 合区。 “城西组团”功能：博览、居住综合区。 “城南组团”功能：行政、文教、居住综合区。《随州市城市总体规划》中“城市发展方向，以向东、向南为重点”，在这一政策的指引下，政务中心整体搬迁到涢水南岸，城市向东南飞速发展。随州新城市中心，已经崛起！区域规划一市一区一县，一主一副、两轴一环的结构(1) “一主”——指市域中心城市，即随州市城区，为鄂中北地域性综合服务中心城市。(2) “一副”——广水市城区：随州市域东部区域综合服务中心城市，市域副中心城市。(3) “两轴”——即随岳高速和随小公路构成的南北向城镇发展复合轴；316国道(汉丹铁路)和麻竹高速构成的东西向城镇发展复合轴。(4) “一环”——即由随北公路、随西公路、随南公路和广水大道串联形成的城镇发展环。通过构建随州市市域内的道路交通