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申江路（华夏中路北—规划三路）新建工程1标 预应力张拉施工监理细则 编制: 年 月 日 审核: 年 月 日 审定: 年 月 日 上海市申江路（华夏中路北—规划三路）新建工程1标监理组 2009-9-10 预应力张拉施工监理细则 一．工程概况 申江路新建工程1标川杨河桥包括高架桥梁和地面桥梁，高架桥主桥采用挂篮悬臂施工，主线引桥为4孔，匝道为3孔。地面桥为除盖梁外无预应力。 高架桥主桥上部结构为48M+75M+48M预应力砼变高度连续箱梁，截面形式为斜腹板双箱六室，主桥中墩处梁高4.5M。跨中梁高为2.8 M，梁顶宽37.2M。主桥箱梁除横梁上有横向预应力束外，其余采用纵、竖两向预应力体系。 高架桥引桥K1孔宽度为37.2M，跨径为33.738M，K2孔~K4孔为变宽度，59.2M~37.2M，跨径为35M*3，匝道宽度为16.2M，跨径为22M~22.823M不等。引桥采用纵、横两向预应力体系。 地面桥主桥上部结构为55M+75M+55M预应力砼连续箱梁，单幅截面为上下两层悬臂直腹板单箱单室，中墩处梁高4.2m，箱梁顶全宽16.2M，上层悬臂宽4.65M，下层悬臂宽4.25M，底板宽6.9M，地面主桥设计为纵、横、竖三向预应力体系。 纵横向预应力钢束采用φs15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa，预应力筋采用符合GB/T5224-2003《预应力混凝土钢绞线》的国家标准。选用锚具符合GB/T14370-2000《预应力用锚、夹具和连接器》中I类要求的锚具。管道采用PT-PTUS塑料波纹管及真空压浆技术。纵向预应力钢束采用平、竖弯相结合的方式布置。竖向预应力钢筋采用冷拉直径25MM和32MM40SiMnMov785级精轧螺纹钢精（fpk=785Mpa），以直线形式布置于腹板中，采用配套精轧螺纹钢锚具，下端预埋，上端张拉。 二、监理依据 1、监理、施工合同； 2、监理规划； 3、设计图纸； 4、建设部《工程建设标准强制性条文》； 5、上海市《工程建设地方标准强制性条文》； 6、《后张预应力施工规程》（DGJO8-235-1999）； 7、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJT2-2008）； 8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 10、《建设工程施工安全监理规程》（DG/TJ08-2035-2008）； 11、《上海市市政公路工程施工安全操作技术规程》（SHSZG-AQ-01-2008） 12、《预应力混凝土钢绞线》GB/T5224-2003 13、《预应力用锚、夹具和连接器》GB/T14370-2000 14、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 15、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 16、经审批的本专项工程施工方案 三、监理工作内容 1、施工准备阶段监理 A、方案审核 预应力张拉前由专业监理工程师对施工单位上报方案进行审核，并签署审核意见。预应力张拉依据（设计文件及规范）应最新有效。 B、材料机具检查 预应力筋：预应力用的精轧螺纹钢、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试报告。 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的规定。 灌浆用的水泥不得低于42.5号，按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，方能进行张拉作业。 对张拉用油泵、千斤顶、油表要有标定证书。检验合格的方能使用。锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收 并要求项目部对张拉作业班组进行安全技术交底。 二．施工阶段监理 1、监理控制要点 A、尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。 B、穿筋前，应检查钢筋、或束的规格、总长是否符合要求。预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。先长后短的原则张拉。 C、竖向精轧螺纹钢张拉时，按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢筋实际伸长值，并作好张拉记录。对钢束进行张拉时，按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢丝伸长值，若与规定符合