汤林线道口平改立工程建设项目建设结构设计.doc

汤林线道口平改立工程建设项目建设结构设计 第一章 总体施工组织 第一节 工程概述 一、编制说明 （一）编制依据 1、国家及铁路总公司、建设部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； 2、铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及施工暂行规定等； 3、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料； 4、在既有线铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及现有的施工人员、机械设备等资源情况。 5、相关法律、法规及规定，技术规程、质量验收评定标准 （1）《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—2005) （2）《铁路桥涵钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土结构设计规范》(TB10002.3—2005) （3）《建设工程安全生产管理条件》（中华人民共和国国务院令第393号） （4）《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5—2005) （5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范（7）》(TB10005—2010) （6）《铁路信号设计规范》(TB10007—2006) （7）《铁路线路设计规范》(GB50090—2006) （8）《铁路给排水设计规范》(TB10010—2008) （9）《铁路光电缆传输工程设计规范》(TB10026—2000) （10）《铁路运输通信设计规范》(TB10006—2005) （11）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010) （12）《铁路工程桥涵工程施工安全技术规程》(TB10301—2009) （13）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10415—2003) （14）《铁路技术管理规程》铁总科技（2014）172号 （15）《铁路工务安全规则》铁运（2006）177号部令发布 （二）编制范围 本工程范围内的一座上跨铁路中桥及引道附属工程等。 （三）编制原则 1、响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。 2、遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。 3、遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4、遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 5、遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。 6、遵循实事求是的原则。根据标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 7、遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。 8、遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。 二、工程概况 该公铁立交桥位于汤林线K213+045处，为1*20m+1*20m+1*20m板梁桥，桥梁全长72.08m，桥梁全宽8m，其中车行道宽度7m两侧分别设0.5m人行道防撞墙。桥墩采用桩柱式桥墩，柱桩基础，桥台采用U型桥台，公路与铁路交角111.1°。 主要技术标准 1、设计荷载：四级公路。 2、桥面宽度：按8m整体式路基设计。 3、设计车速：20km/h。 4、设计车道数：全幅双向两车道。 5、道路横坡：2%。 6、限界：桥下净空：6.55m 最小净距6.55m。 三、主要工程数量 1、主要工程数量 桩基工程： 钻孔桩27根。 桥梁下部工程：桥墩2座，U型桥台2座、承台2座. 桥梁上部工程：20米装配式后张法预应力混凝土空心板梁18片。 两侧引道：458m及附属防撞墙。 2、详细工程量清单（见附表） 四、气象、水文、地质、地形简况 、桥梁工程地质条件 本合同共有公铁立交桥1座。桥梁桩基所处地层从上而下为：桥梁地质情况较好，素填土，Ⅱ级普通土。粉质粘土，土质硬塑，局部软塑状，Ⅱ级普通土，冻胀类别为强冻胀。砾砂，为Ⅰ级松土，冻胀类别为冻胀。花岗岩，为Ⅲ级硬土，冻胀类别为不冻胀。地下水位在自然地面下6.0—8.0m，地表水对普通砼无侵害。 2、水文：初见水位为4.50—4.70m，其年变幅度为2-3 m. 3、气象：汤林线地区属中温带大陆性湿润季风气候，冬季长而寒冷，夏季短而多雨，年平均气温0.6℃，最大冻土深度