五洲大道立交桥主桥跨线连续梁支架现浇施工技术与安全专项施工组织设计.docVIP

临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）五洲大道立交桥主桥跨线连续梁支架现浇施工技术与安全专项施工组织设计 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 3、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009） 4、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 5、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 6、《公路桥涵施工技术规范》JTG T F50-2011行业标准 7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 9、《建筑施工手册》—中国建筑工业出版社 10、《路桥施工计算手册》人民交通出版社 11、《公路桥涵地基基础设计规范》JTG D63 12、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 13、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 14、《钢结构设计规范》GB50017-2003 15、《竹编胶合板》（GB13123） 16、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 17、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2009) 18、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 19、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 20、临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）第四标段工程范围的桥梁设计施工图及相关资料 21、施工现场的实际情况 1.2 编制目的 为安全、保质、高效地完成五洲大道立交桥主桥的施工，并将因主桥施工给五洲大道通行带来的不利影响降至最低，特编制本方案。 1.3 适用范围 五洲大道立交桥主桥连续箱梁的施工。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 五洲大道立交桥为五洲大道互通中的主线桥，上跨既有线路五洲大道。主桥为36m+60m+36m一联的单箱双室现浇连续箱梁。桥梁左右两幅布置，每幅桥面宽13.5m，两幅间距1.5m。单幅桥面布置为：0.5m（防撞墙）+12.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）。箱梁最大高度3.6m。拟采用支架现浇法分节段施工，最大节段（0#节段）长度10m。 2.2 水文地质条件 1、工程地质 本桥主桥桥下为五洲大道和和农田。根据地质资料和现场踏勘情况知，五洲大道两侧农田表层1.0m左右土质主要是粘土及淤泥质粘土，土质强度相对较低，支架搭设范围内地基均要进行处理；粘土层以下即为强风化岩，可作为支架的持力层。 2、工程水文情况 本桥主桥位于陆地上，施工期间主要考虑地表水对支架基础及地基的冲刷。本地区5、6月份为梅雨季节，雨量较多，易出现暴雨等灾害性天气，施工期间做好排水工作，避免雨水冲刷支架基础及地基。 2.3 施工平面布置 本。）0×100mm 方木，间距为300mm；内模支撑采用普通扣件式钢管进行竖向支撑和水平对撑，水平支撑间距900mm，竖向支撑间距900×900mm。 必要时，腹板处还 可增设对拉螺杆。 3.4.1.1.3跨五洲大道路口门洞支架设计 拟在五洲大道立交桥6#墩～7#墩之间现有路面上搭设四跨门式支架，双向通车，保证施工期间主车道畅通；另在两侧的主车道门洞外侧各搭设一辅车道门洞。门洞支架采用“条形基础+钢管立柱+工字钢”型式。主车道门洞净宽4米，门洞净高大于4.5m；辅车道门洞净宽2米，净高不小于2.5米。 1、设计要求： 保证工程结构和结构各部分形状尺寸和相互位置的正确. 具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼自重，以及在施工过程中所产生的荷载。 构造简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑，养护。模板的接缝不漏浆。 2、材料 模板面板：15mm厚2440mm×1220mm胶合板。 次楞：10×100mm方木。 主楞：双拼48×3.5mm钢管。 门式支架：φ500 钢管、砂箱、45a工字钢。 3、基础处理 门洞支撑柱底采用通长现浇C20砼条形基础，条形基础长35m，截面尺寸：中墩宽×高＝100×60cm；边墩宽×高＝80×60cm，置于现有沥青路面上，每个基础配置Φ12@150纵向主筋，箍筋采用φ8@150。 4、尺寸布置 门洞支撑杆件为φ500mm的钢管支撑柱，共设置,7排；每排按等间距@2m布置17根，共需119根钢管支撑柱；钢管柱下底焊接长×宽×厚＝500×500×12mm的钢板，并在钢板四角设加劲板；每根钢管柱底部放置30cm高的砂箱，砂箱外径为φ609mm，里面灌满精选的工程砂，待支架拆除时使用；纵横梁均采用45号工字钢，纵梁横桥向间距1米，纵向跨度4.8m。次楞选用100×100mm