湘江大道至蔡锷路口段人民西路建设工程施工组织设计.docVIP

湘江大道至蔡锷路口段人民西路建设工程施工组织设计 第一章 施工方案 第一节 工程概况 一、设计概况 1、人民西路地处湘江大道～芙蓉路段，西起湘江大道路口，东至蔡锷南路路口，沿途经过太平路、黄兴路，全长约1097米。本工程为人民西路（湘江大道～蔡锷路段）道路工程。 2、平面设计 从湘江大道至蔡锷路口段线型按原规划不变，该段机动车道从黄兴路步行街下穿，其下穿地道在改造黄兴路时已施工完成，非机动车道及人行道仍与黄兴路平交。全线仅在0+960处设一平曲线，其半径为700米。 3、纵断面设计 因湘江大道路口、黄兴南路路口、蔡锷南路路口均已施工完毕，该三处标高为纵断面设计控制标高。纵断面设计标高及坡度均已其顺接。全线最大纵坡为2.893%，最小纵坡为0.2%，竖曲线最大半径为8000米，竖曲线最小半径为780米。 4、标准横断面设计 （1）该段道路标准横断面共有二种型式，分别如下： 断面Ⅰ组成为： 5.0米（人行道）+3.0米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+23米（机动车道）+3.5米（非机动车道）+3.0米（绿化带）+5.0米（人行道）=46.0米。 断面Ⅱ组成为： 5.0米（人行道）+6.0米（匝道）+3.2米（绿化带）+17.6米（机动车道）+3.2米（绿化带）+6.0米（匝道）+5.0米（人行道）=46.0米。 （2）道路横坡：机动车道、非机动车道横坡度均采用1.5%；人行道横坡度为2.0%。 5、路基、路面设计 （1）路基：路基填方边坡为1:1.5，挖方边坡为1:1。路基压实度根据重型击实标准为：在填方路槽底面以下0～80cm，挖方路槽底面以下0～30cm范围内为95％；填方路槽底面80cm以下应大于93％。 路基填料最小强度（即承载比CBR）应满足如下要求：挖方及零填路槽底面以下0～30cm范围内，CBR≥8%；填方路槽底以下30～80cm范围内，CBR≥5%；填方路槽底以下80～150cm范围内，CBR≥4%；填方路槽底以下150cm以下，CBR≥3%。 （2）路面：路面结构型式采用沥青砼路面。机动车道和非机动车道均采用等强度结构设计。具体为：上面层采用4.0cm厚细粒式沥青砼（AC-13A），中面层采用5.0cm厚中粒式沥青砼AC-20(Ⅰ)，下面层采用7.0cm厚粗粒式沥青砼AC-25(Ⅰ), 上基层采用20cm厚的石灰、土、煤渣、河砾石混合料基层，下基层采用22cm厚水泥稳定砂砾（水泥含量为4%）。 结构层中的上面层，用SBS改性，并符合PG70-22的等级要求，其余采用重交沥青AH-70。在路基潮湿路段、凹型竖曲线底部增设15cm厚的级配砂砾石垫层。 （3）人行道结构：15cm厚的水泥稳定砂基层+7cm 厚 C25彩色水泥砼人行道板。停车站站台铺装层同人行道铺装层。 6、道路排水设计 本路段属第一污水处理厂纳污区，采用雨污合流制排水。 覆土厚小于4.5m管道采用Ⅰ级钢筋砼管，覆土厚大于4.5m管道采用Ⅱ级钢筋砼管，接口为钢丝网水泥砂浆抹带接口，1800砼基础。 排水管管径为d500、d600、d800时，采用φ1250mm圆形污水检查井；管径为d1000时，采用φ2000mm圆形污水检查井；管径为d1200、d1500时，采用φ2500mm圆形污水检查井；井盖与路面平齐。43——62井采用φ700mm圆形污水检查井，43——52管段设计与43——62管段设计对称于地道中心线。 道路两侧预留井井盖中心距路边线1.5 米，预留井为φ700mm圆形污水检查井，连结管除特别标明外均采用d500，i=1%；管道为水泥砂浆接口。23号井采用溢流井，24——29号井采用密封井。 二、施工条件 1、施工机械可直接进入施工现场，材料加工、砼搅拌，均在现场进行，采用自卸汽车场内转运。 2、施工场地平坦，但较宽敞。施工现场三通一平已经落实，交通运输便利，水、电已达到施工现场，按建设方指定位置接入。 三、工程特点 1、环保和文明施工要求较高：施工沿线居住区较多，必须减少施工噪音、灰尘对周边环境的影响，树立良好企业形象。 2、工期紧，总工期为100天。须投入的设备、劳动力、周转材料量较大。 3、综合性强：属市政综合工程，工程包括道路、排水、电力、电讯、自来水、煤气管道等多项市政专业工程内容，需要一支经验丰富的专业队伍，在强有力的统一调度下，既分工又合作，方能顺利完成任务。 4、施工范围大：整个工程标准段长1768米，必须严格管理，精心组织，才能使工程有条不紊地进行。 5、质量要求高：由于本工程与长沙市城市开发经营和减轻长沙市城区交通压力密切联系，被列为长沙市重点建设工程之一，质量要求高，必须确保达到市政优良工程。 第二节 施工准备 一、施工技术准备： 1、做好调查工作 （1）气象、地形和水文地质的调查 掌握气象资料，以便综合组织