学习任务15 车轮的检修.docVIP

任务十五 车轮的检修 任务要求 完成本学习任务后，你应能： 1． 掌握车轮的作用、组成与结构。 2．掌握车轮和轮胎总成的拆卸与安装。 3．掌握轮胎的换位方法。 4．掌握受损轮胎的维修方法。 建议学时：8学时 任务描述 一辆丰田花冠轿车，在路面上行驶时，车轮前部总有晃动或摇摆，感觉车轮在偏转，经初步检查，是轮胎异常磨损影响行驶性能，需对车轮进行检修。 一、理论知识准备 1．车轮 车轮的作用是安装轮胎、连接半轴或转向节，并承受汽车的质量和半轴或转向节传来的力矩。由轮辋、轮毂及轮辐组成，如图15-1所示。按照连接部分（轮辐）构造的不同，可分为辐板式车轮和辐条式车轮。 图15-1 车轮的结构 2．轮胎 1）分类 (1)按轮胎胎体结构的不同，轮胎可分为充气轮胎和实心轮胎。 (2)按轮胎承受充气压力的不同，轮胎可分为高压轮胎、低压轮胎和超低压轮胎。 (3)按密封空气的方法不同，轮胎可分为有内胎和无内胎。 (4)根据胎体帘线层排列的不同，轮胎可分为子午线轮胎、束带斜交轮胎和斜交轮胎，如图15-2所示。目前轿车用轮胎几乎都是子午线轮胎，子午线轮胎与斜交轮胎相比，具有操纵性和稳定性优越且耐磨损性好、发热少、滚动阻力小、节省燃料、滑动少、牵引力大和高速行驶时舒适等优点。 a) b) c) 图15-2 轮胎的三种基本结构 a) 子午线轮胎；b) 束带斜交轮胎；c) 斜交轮胎 2）轮胎的主要参数 轮胎的主要参数如图15-3所示。 图15-3 轮胎的主要参数 3）子午线轮胎的结构 子午线轮胎的结构如图15-4所示。 (1)胎体(外胎)，胎体为轮胎的框架，是由许多层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线构成，一般大客车和载货车轮胎中的帘线是用尼龙或钢丝制成，小客车轮胎是用聚酯或尼龙。根据其帘线方向，轮胎可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。由于胎体具有很强的刚性和弹性，可以在有效阻止高压空气外泄的同时吸收载荷的变化和冲击。 （2）胎面，胎面是轮胎外部的一层橡胶，主要是保护胎体免受路面造成的磨损。当胎面与路面直接接触时，产生摩擦的阻力，将车辆驱动力和制动力输送至路面。胎面花纹由压入胎面的模压沟槽构成，目的在于使轮胎能将驱动力和制动力更有效地传至路面。 （3）胎侧，胎侧由数层橡胶构成，覆盖轮胎两侧，是轮胎上面积最大，弹性最强的部分。在行驶过程中，胎侧通过持续的弯曲变形来保护胎体免受外部损坏。胎壁上标有厂家名称、轮胎尺寸及其他轮胎数据资料。 （4）三角胶条，轮胎中钢丝圈上面的填充材料，三角胶条可以减缓胎圈受到的冲击，成型时可以防止空气进入，增加下胎侧的刚性。 （5）钢丝圈，缠绕在各层轮胎侧边的坚固钢丝。钢丝圈可防止作用在轮胎上的力将轮胎从轮辋上扯开，同时，轮胎内的加压空气仍可使胎缘胀紧在轮辋边沿。 （6）钢丝带束层，子午线轮胎在胎面与胎体之间使用钢丝带束层，既可提高胎面刚性和耐磨性，又可防止外部冲击。 （7）冠带层，子午胎带束层上所使用的帘布层，行驶中可以抑制带束层移动，防止带束层脱离，保持高速状态下轮胎尺寸的稳定。 图15-4 子午线轮胎的结构 小提示：不要把英制代码轮胎安装在公制代码轮辋上，轮胎与轮辋错误搭配可能会导致轮胎损坏和严重的损伤。 3.备用轮胎 今天大多数汽车装备有备胎，备胎比车轮小也比汽车上的轮胎小。小尺寸的原因是为了减少整车尺寸和质量，从而通过整车质量的减少提高汽车的燃油经济性。在过去的若干年里，备胎的类型和风格相差很大，且不同的汽车用不同型号的备胎。 许多占用空间小的备胎的气压比平常轮胎气压要高，通常气压是414kPa。即使轮胎与原装胎相比在结构、尺寸、直径和宽度方面不同，但在汽车正常行驶时，操纵性都是一样的。当然，这些轮胎没有原装轮胎耐磨，在维修时应尽快更换。 二、实践操作 (一)实践准备 （1）花冠轿车一辆。 （2）磁力百分表一套。 （3）常用工具、常用量具、干净的抹布。 （4）维修手册、工单。 (二)技术要求及注意事项 （1）当对从汽车上拆下的气轮胎进行维护时，应在车轮和凸耳双头螺栓的位置做好标记，确保轮胎在安装时与拆下时的位置吻合，这样可以确保汽车的车轮总成保持平衡。 （2）确保车轮与制动鼓有良好的接触。如果车轮与制动鼓表面之间有油脂、润滑油或其它脏物会使车轮上的双头螺栓在汽车行驶时松动。 （3）经常检查轮辋尺寸，轮辋的尺寸标记在轮胎的侧壁上，轮辋的直径和宽度冲压在车轮上。 （4）轮辋挡圈必须无锈、无脏物、无划痕、无松动或表面剥蚀，否则安装的轮胎会首先被划伤。 （三）汽车轮胎的检修 1.轮胎的维护 对轮胎进行维护的目的是降低轮胎的磨损速度，防止不正常的磨损和损坏，并及时发现轮胎存在的隐患，以延长轮胎的使用寿命，并保证轮胎行驶时的安全性。 1）检查轮胎的