华苑产业区智能交通发展分析huayuan industrial district intelligent transportation development analysis.pdfVIP

  目 录 第一章 绪论 1 1.1 选题背景1 1.2 本文的研究内容12 1.3 本文的研究思路13 第二章 华苑产业区智能交通现状分析 15 2.1 华苑产业区交通特点分析15 2.2 华苑产业区智能交通发展现状19 2.3 华苑产业区智能交通发展趋势20 2.4 本章小结22 第三章 华苑产业区智能交通发展方向与定位 23 3.1 华苑产业区智能交通发展依据23 3.2 华苑产业区智能交通发展方向23 3.3 华苑产业区智能交通发展模式26 3.4 华苑产业区智能交通发展模型27 3.5 本章小结29 第四章 华苑产业区智能交通建设重点分析 30 4.1 基于仿真的可持续交通系统优化模型研究31 4.2 面向集合的综合数据采集与分析技术42 4.3 交通规划和交通管理相结合的仿真技术45 4.4 基于仿真的综合管控策略及方案优化技术46 4.5 智能联网联控信号控制技术50 4.6 智能联网联控交通诱导技术50 4.7 本章小结51 第五章 华苑产业区智能交通未来发展预期 52 5.1 华苑产业区智能交通发展预期52 5.2 华苑产业区智能交通建设效果预期52 5.3 意见与建议53 5.4 本章小结54 结论与展望 55 参考文献 56 致谢60   第一章  绪论  第一章 绪论 1.1 选题背景 1.1.1 智能交通的发展现状与趋势 智能交通系统( Intelligent Transportation System， ITS) 的概念是在 1990 年由 美国智能交通学会( ITS America)提出，之后在世界范围内流行起来并在各国大力 推广。近 10 年以来，随着推广、试行和发展的力度和范围逐渐扩大，智能交通 系统已经在许多国家得以应用，尤其是在世界上一些经济发达国家和经济较为发 达国家的一些都市及高速公路系统中得以应用。 图 1-1 智能交通系统 随着城市检测网络越来越完善，依托于大数据的城市交通体系逐步开始建 立，国内外智能交通发展的新趋势主要体现在以下四方面。 1 第一章  绪论  1.1.1.1 综合交通信息采集及融合技术与方法 城市综合交通信息是城市交通系统控制和管理的基础，也是各类交通理论和 方法得以实现的条件。尽管目前传感技术、现代电子技术以及信息技术的发展为 交通信息的获取与处理提供了越来越多的手段，环形线圈、微波、红外、超声波、 视频等单一的检测技术相对成熟，并获得了广泛应用，但这些传统的检测技术和 方法存在如下问题：交通信息检测器的种类较多但功能单一，缺乏多功能一体化 的检测器；数据粒度和数据结构各不相同，尚未形成能够有效融合各类信息的理 论和方法；尚未建立广域网环境下多源异构交通信息的协作机制和组织体系，各 类交通信息的协同利用和交互远没有达到预期效果；缺乏针对多源异构数据的挖 掘理论和方法，还无法实现交通信息的最优采集和利用。因此，目前国内外学者 试图在融合交通信息采集技术和方法上，探索适用的实时交通信息一体化检测技 术，但相关研究成果还远不能满足实际需要。 城市交通信息融合与集成理论在世界上属于前沿领域，虽然在某些方面已经 取得了很大的进展（如动态信息采