ETC和MTC组合式联网收费系统方案.ppt

基于ETC和MTC高速公路组合式联网收费系统设计 组员： 张芸轩 徐婵 (资料汇总整理设计） 俞超男 刘甜（资料搜集） 概述 在我国高速公路已经基本实现了联网收费的背景下，随着高速公路大力发展建设，人工收费（MTC）存在的诸多问题越来越突出，解决这些问题的需求更加紧迫，大力推行ETC电子不停车收费系统迫在眉睫。虽然ETC不停车收费系统可以解决人工收费存在的诸多问题，但ETC不停车收费系统的推广不可能一蹴而就，完全取缔人工收费需要一个相对长期的过程，因此，在ETC不停车收费系统建设中必须考虑与已建的MTC系统之间的有机结合，这就是组合式ETC 和MTC 的收费技术方案。 基于ETC和MTC高速公路组合式联网收费系统总体结构设计 XX高速公路采用封闭式收费制式，其所辖某一收费站Z为双向六车道，由于交通流量较大，我们按需要设置了2条电子不停车收费车道（ETC车道）与4条人工半自动收费车道（MTC车道） 系统总体结构图 ETC系统 基于无线专用短程通讯技术的电子不停车收费（简称ETC），具有国际先进水平，采用微波频段的专用短距离通信（DSRC）技术，该系统车载单元采用两片式电子标签和双界面CPU卡相结合，成功地实现了以高安全性电子钱包为支付手段的不停车收费。 系统结构图： 电子不停车收费（ETC）车道包含以下设备： 工业控制计算机（工控机） 车道控制器（NSLC-0105） 电子标签读写天线 车辆检测器（抓拍线圈以及落杆线圈） 抓拍摄象机 费额显示器/通行信号灯/声光报警器 自动栏杆 字符叠加器 处理流程： 车辆进入通讯范围 读写天线与电子标签和CPU卡进行通讯，判别车辆是否有效，如有效则进行交易；无效则报警并封闭车道，直到车辆离开检测线圈。 如交易完成，系统控制栏杆抬升，通行信号灯变绿，费额显示牌上显示交易金额 车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红，系统等待下一辆车进入。 MTC系统： 该系统包括车道收费软件、IC卡管理模块、数据处理和报表管理模块、MTC站管理模块，能兼容电子不停车收费，支持电子支付方式，具有安全、高效的特点，可广泛应用在采用开放式收费的国道和大型桥隧收费站。 系统结构图： ETC和MTC组合式联网收费系统具体操作模式： ETC收费专用车道同时设置ETC 车道天线控制器和车道IC卡专用收费非接触机具，由一台车道工控机进行控制，实现对正常ETC车辆、误入普通车辆通行费收取，以及车道通行控制功能。 当交通量大、出现大量车辆滞留收费站时，我们按需设置的2条ETC收费专用车道，允许司机将双界面IC卡插入双片式ETC电子标签，免停车通过收费站，通行费被自动扣取，并大幅度提高收费口通行能力；当装载有电子标签车辆误入MTC收费车道时，也可以允许司机从双片式ETC电子标签中拨出双界面IC卡以非接触操作的方式刷卡扣款，短暂停车后通过收费站。 系统特点 1．ETC系统采用双片式电子标签（车载机+双界面CPU卡） 2．MTC系统的非接触式IC卡设备具有读写双界面CPU卡的功能。 3.该方案集中了IC卡收费系统和ETC收费系统的优点，两者互为补充，提高道路使用效率，具有支付手段丰富、交费快捷、通行能力强等特点。 4.IC卡系统作为ETC系统的备份支付系统，使得系统可靠性大大提高，不必再准备手持式ETC读写器进行应急操作。 5.由于采用高安全性的CPU卡作为存储介质并采用规范的双向认证技术，保证为联网收费系统开展预付卡业务提供了安全、可靠的解决途径。 * * 系统主要设备： 车道工控机、车道控制器、IC卡读写器、费额显示器、票据打印机、自动栏杆机、车道摄像机。 系统功能模块： 车道收费软件、IC卡管理模块、报表管理模块、MTC站服务程序。