第3节-智能交通系统发展的理论基础.pptxVIP

第三节智能交通系统发展的理论基础机械工业出版社ITS理论基础ITS理论与多学科息息相关，涉及通信、信息、计算机软件、人工智能、管理科学、行为科学、控制科学、交通运输以及系统科学等，这些学科构成其发展的理论基础。一般来说，只要能面向计算机，并且给组织管理人员提供辅助决策功能，ITS都可转换为运输组织管理与经营决策服务。控制理论与技术GPS和GIS技术通信技术计算机管理技术与计算机网络信息论与信息技术信息论与信息技术壹PART ONE研究除通信处，还包括心理学、语文学、遗传学、神经学、神经生理学等 方面的内容。1狭义信息论2主要研究有关通信的问题，属于物理学科的范畴。广义信息论实现信息的获取、识别、发送、显示、变换、传输、处理、存储、提取、控制等 作业所需要的工具设备以及有关的技能和方法的总称。3信息技术有了信息论的指导，信息技术从定性走向了定量，从经验走向了科学。智能交通系统的物质基础是与交通运输相关的信息采集、传输、加工、显示相关技术和设施。信息论与信息技术是智能交通系统发展的重要基础。信息的感测技术和显示技术是信息技术的重要组成部分。克服人类的自身的感觉器官来信息的局限性，借助物质手段扩大获取信息的范围、精度和各类，即产生了信息技术。信息获取技术还包括传感技术信息传感器包括热敏传感器、声敏传感器、光传感器压力传感器以及各种智能传感器，构成现代技术的重要分支——传感技术。获取技术传感原理是指在传感吕工作过程 所依据的物理效应、化学效应和生物反应机理。遥感遥测技术特点：不与控制目标接触，远距离感知控制目标的性质。另一途径将航天技术与遥感技术结合起来，从卫星上遥测地球。指对人的操作人员的显示，把仪器的测量结果，用人的感官能感受的信号开工显示出来，以便 操作人员正确而及时地采取控制措施，完成自己的信息作业。信息显示技术信号发送记录三方面显示通信技术PART TWO贰人类在生产活动中将带有信息的信号，通过某种系统由发送者传送给接收者，这种信息的传输过程就是通信。任何通信系统都是由发射机、接收机和信道三个基本部分组成。现代计算机通信多媒体通信个人通信程控交换移动位星通信数字图像通信通信内容多媒体通信它是指人与人、人与机器、机器 与机器之间互通信息的技术。现代通信已将表示和传播信息的载体发展为多种多样，如语言、文字、数据、图像等，这种通信称为多媒体通信。计算机通信网络建立这种网络主要是为了传输数据信息，即将远方的数据终端设备与计算机相连接，进行信息处理与资源共享。个人通信其通信方式不是“通信到户”，而是“通信到人”，可实现语言、数据、视频等各种通信业务。既可以是移动的，也可以是固定的。数字图像通信与语音通信相比，信息量大得多，因此传输信道要宽得多，近年来已发展成熟的数字图像压缩技术解决了传输模拟图像所遇到的问题，即减少了传输信道的带宽。移动卫星通信移动卫星通信甬利用卫星中继站实现地面、空中、海上的移动用户间或移动用户与固定用户间的相互通信，较早成功的移动卫星系统是国际海事卫星系统。程控交换程控交换是指由程序控制的信息交换，这是一项信息交换和计算机技术相结合的信息交换新技术，包括电话交换、报文交换和分机交换三种基本形式。智能交通系统交通状况监视PART FOUR交通控制交通信息采集系统信息发布通信程控交换PART FOURITS通信系统示意图PART THREE计算机管理技术与计算机网络叁1.计算机管理技术2.计算机网络技术1.计算机管理技术(1)计算机管理的初级阶段(第一代)　计算机管理的初级阶段出现在20世纪50～60年代，以电子数据处理(Electronic Data Processing，EDP)和事务处理系统(Transaction Processing System，TPS)为代表，主要进行工资管理、数据统计、账目计算、报表登记等数据处理和事务信息服务。(2)计算机管理开发阶段(第二代)　20世纪60～70年代，以管理信息系统(Management Information System，MIS)和办公自动化系统(Office Automation System，OAS)或办公信息系统(Office Information System，OIS)为代表。1.计算机管理技术(3)计算机管理的提高阶段(第三代)　20世纪70～80年代，以决策支持系统(Decision Support System，DSS)为代表，主要面向高层次、战略性、大范围的管理决策，应用决策分析方法、数据库、模型库和人机交互技术，求解非结构化、未结构化的信息处理问题，以弥补MIS和OAS的不足，进一步提高计算机管理水平。(1)计算机管理的初级阶段(第一代) 特点　1)单项性，通常是单项数据处理任务的专用计算机程序。2)使用范围较小，主要运用在商业、银行、仓