UPS与Fedex.ppt

UPS与Fedex UPS（美国联合包裹）的诞生和发展 1907年，美国人几米.凯西创立了联合包裹公司，即UPS。创立初期，仅有一辆卡车及几部摩托车，主要为西雅图百货公司运送货物；发展中期，每天有120万件包裹和文件的运送量，每天还需租用300多架包机；公司在美国国内和世界各地建立了18个空运中转中心，每天开出1600个航班，使用610处机场。现在，UPS的34万名工作人员，分布在全球244多个分送中心，他们每天驾驶着16万运送车、610架飞机，昼夜不停地为200多个国家和地区的客户们提供门到门的收件、送件服务，UPS每日上门取件的固定客户已逾130万家，每个工作日处理包裹130万件，每年运送30亿各种包裹和文件，成为年营业额270亿美元的巨型公司。 FEDEX（联邦快递）的诞生与发展 　联邦快递在1971年由前美国海军陆战队员Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立，但在1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城机场官员拒绝为公司提供设施。 　　联邦快递迁往田纳西州后为25个城市提供服务，但困难重重，初期出现严重亏损。但数年后，业务开始有所改善，到了1975年7月，公司首度出现盈利。1978年，联邦快递正式上市。 市场定位 “我们能够在任何地方、任何模式历来处理任何货物”，“并且站在供应链的角度上，在全球范围内为客户提供多种形式的解决方案。” ——UPS的市场定位 UPS是用并购和扩展构建的最完善的网络大举进军物流市场，有选择的发展货源行业和航线。 UPS主宰了普通包裹的配送市场，其中企业到企业的包裹占大多数，而且主要是地面运输。 FEDEX则借助最强大的机队力量 “无所不包”； FEDEX是文件速递和包裹速递的市场主帅，主要经营文件和包裹的航空隔夜递送。 业务划分 UPS 一、美国国内包裹业务，这主要包括美国国内限时包裹投递。 二、国际包裹业务，包括过境邮件和非美国的国内邮件。 三、非包裹业务，包括物流、货运、邮件和金融服务。 UPS的主要业务包括：物流与配给、运输（包括空运、海运、公司运输、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理。 UPS的特别业务包括：服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送。 FEDEX 环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEXGround（经营包装与地面送货服务）、FedEXCustom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。  业务特点 UPS 在全球范围内，UPS提供的是一站式服务，通常客户希望自己与一个承运人打交道就能够办妥所有的事情。因此，在过去的几年中，UPS将自己定位于一站式承运商和供应链解决方案供应商。 UPS所提供的供应链不只是包括产品本身，还包括高度协调的功能和流程，UPS还为客户提供从产品设计、生产、渠道建设直到将产品送到最终客户手中的各个阶段的相关人员支持。 UPS在供应链的任何一点为顾客提供资金往来、信息技术和实物配送的解决方案。 FEDEX 拥有全球43000多个投递地点 通过全球最庞大的货运机群及航班把你的货件递送只世界各地 提供及时包裹追踪服务 帮助你提高生产率，为客户创造价值并在竞争中获取时间优势 业务分布 UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。 FEDEX的业务收入从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。 共同的价值 USP 员工皆为工会工人 员工不参与决策 等级制的组织结构——没有团队形式 不获取员工的反馈 为了成功，所有员工都必须遵守公司规定的流程 FEDEX 没有工会 没有下岗 保证对员工一视同仁 管理人员要向他们的员工征求意见并获得他们的反馈 基于团队的管理模式 晋升首先从内部开始 员工共同分享利润 管理层确保时刻与员工保持沟通 UPS与FEDEX的人力资源的差异 UPS的业务规模庞大，因此，必须具有有效地运作流程和体系。UPS的成功因素在于组织中的每个员工都遵循运作流程，而不是以他们自己的方式处理业务。 刚入市场时，FedEx选择的切入点是客户服务。这样的业务策略需要公司真正地了解客户的需求。因此，FedEx以团队为基础的组织形式，而且管理层必