《道路勘测设计》赵永平.doc

6．1 概 述 道路选线就是根据路线的基本走向和技术标准，结合当地的地形、地质、地物及其他沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。 选线是道路线形设计的重要环节，选线的质量直接影响到整条道路的使用质量和工程造价。选线需要考虑自然环境和社会经济条件，以及线形技术指标等各方向的因素。因此，选线是一项涉及面广、影响因素多、政策性和技术件都很强的上作。 6．1．1 选线原则 (1)在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。 (2)路线设计与路线布设应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。 (3)选线应同农田基本建设相配合．做到少占田地，注意尽量不占高产田、经济作物田或经济林园(如橡胶林、茶林、果园)等。 (4)通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围的环境、景观相协调，并适当照顾美观。注意保护原有的自然生态环境和重要的历史文物遗址。 (5)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对道路工程的影响程度。 对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、软土、泥沼等严重不良地质地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待。一般情况下，路线应设法绕避；当路线必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施 (6)选线应重视环境保护，注意由于道路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题，具体应注意以下几个方面 1)路线对自然环境与资源可能产生的影响。 2)占地、拆迁房屋所带来的影响。 3)路线对城镇市局、行政区划、农耕区、水利排灌体系等现有设施造成分割而产生的影响。 4)噪声对居民生活的影响 5)汽车尾气对大气、水源、农田所造成的影响及污染 6)对自然环境、资源的影响和污染的防治措施及其对策实施的可能性。 6．1．2 选线的步骤 一条路线的选定是一项由大到小、由粗到细、由轮廓到具体，逐步深入的工作。一般要经过以下三个步骤： 1．全面布局 全面布局是解决路线基本走向的工作。就是根据公路的技术等级及其在公路网中的作用，结合地形地物条件，在路线的起、终点及中间必须通过的控制点间寻找可能通行的“路线带”，并进而确定一些大的控制点，将其连接起来，即形成路线的基本走向。例如，在道路的起、终点及必须通过的控制点间可能沿某条河、越某座岭；也可能沿几条河、越几座岭；可能走这一岸、也可能走另一岸。这些都属于路线的布局问题。 路线布局，是关系到公路质量的根本性问题。如果总体布局不当，即使局部路线选得再好、技术指标确定得再恰当，仍然是一条质量很差的路线。因此，在选线中首先应着眼于总体布局工作，解决好基本走向问题。全面布局是通过路线视察，经过方案比较来解决的。 2．逐段安排 这是在路线基本走向已经确定的基础上，进一步加密控制点，解决路线局部方案的工作。即在大控制点间，结合地形、地质、水文、气候等条件，逐段定出小控制点。例如，过垭口时，是从其中间穿越，还是走其中的一侧；翻越垭口后，是沿左侧山坡展线下山，还是沿右侧山坡展线下山；沿河时是仅走一岸，还是多次跨河换岸布设路线等等都是属于局部方案问题。逐段安排路线是通过踏勘测量或详测前的路线察看来解决的。 3．具体定线 这是在逐段安排的小控制点间，根据技术标难结合自然条件，综合考虑平、纵、横三方向因素，反复穿线插点，具体定出路线位置(标定公路中线)的工作。这是一步更深入、更细致、更具体的上作。具体定线在详测时完成。 6．1．3 选线的一般方法 选定道路中线位置按其具体做法不同可有实地选线、纸上选线和自动化选线三种。 1．实地选线 实地选线是由选线人员，根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察测量，经过反复比较，直接选定路线的方法。 该方法的特点是工作简便、符合实际；实地容易掌握地质、地形、地物情况，做出的方案切实可靠；定线时一般不需要大比例尺地形图。但是，这种方法野外工作量很大，体力劳动强度高，野外测设工作受气候和季节的影响大。同时，由于视野的局限性，加上地形、地貌、地物的影响，使路线的整体布局存在一定的片面性和局限性。因此，实地选线往往仅用于等级较低、方案比较明确的公路。 2．纸上选线 纸上选线是在已经测得的地形团上，进行线路布局方案比选，从而在纸上确定路线，再到实地放线的选线方法 这种方法的特点是野外工作量较小