围堰筑岛施工方案.doc

围堰筑岛施工方案 施工方案编制说明 1.1. 编制依据 ⑴国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 ⑵《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《工程施工安全技术规程》《客运专线铁路桥涵施工技术指南TZ213-2005》等工程建设安全生产有关管理规定。 ⑶新建沪昆客运专线荷尧特大桥施工图纸。 1.2工程概况 1.2.1桥址概况 1.2.1.1河流流域情况概述 本桥在DK821+316~ DK821+381、DK821+598~ DK821+641两处跨越萍水支流荷尧水，河面宽度30m，枯水季节水深2m~2.5m，施工水位63.53(63.47)，水流平缓，两侧河岸植被较发育，线路法线与水流方向夹角20°(57°)。DK821+619.75处大里程有一条6m宽的乡村公路，与水面高差7.4m。 1.2.1.2道路基本情况 本桥在DK820+442、DK820+765、DK820+950、DK821+186、DK821+658五处跨越公路。 1.2.1.3桥址地形、地貌概述 桥址区主要为河流阶地，地势平坦，多辟为农田、水塘、居民区及厂库房，杭州桥台处附近为剥蚀低丘区,低丘自然山坡10-20°,植被较发育。 1．2．2线路资料 本桥大部分位于直线段上，双线，线间距5m。DK821+575.21（47号墩）至长沙台为曲线段，左线T-4470.74 L-8138.69 αy-61°07′55″ R-7000 l-670; 右线T-4467.79 L-8133.35 αy-61°07′55″ R-6995 l-670 1.2.3水文资料 桥址DK821+348.7处萍水支流水方资料：F=136.0m2，Q1%=736m3，H1%=66.65m，V1%=2.43m/s，施工水位：63.53m，流向右左； 桥址DK821+619.75处萍水支流水方资料：F=136.0m2，Q1%=736m3，H1%=66.65m，V1%=2.43m/s，施工水位：63.47m，流向左右； 1.2.4通航情况 荷尧水为萍水支流,河道较浅,无通航要求。 1.2.5气候、气象 本区降水主要集中在3-8月，冬季阴雨绵延,最低气温大于零度。 1.2.6交通条件 利用乡村公路交通便利，公路到至各墩台位施工便道已贯通。 1.2.7.1荷特39-41工程概况 荷特39-41桥跨布置型式为1-32m、1-32m双线简支箱梁，墩台中心里程DK821+320.7、DK821+353.4、DK821+386.1,荷特39、荷特41采用双线圆端坡比实体桥墩，荷特40采用双线圆端直实体桥墩，荷特39、41位于半河半堤，荷特40位于河中。 1.2.7.2荷特47-49工程概况 荷特47-49桥跨布置型式为1-32m、1-32m双线简支箱梁，墩台中心里程DK821+582.3、DK821+615.0、DK821+647.7,荷特47、荷特49采用双线圆端坡比实体桥墩，荷特48采用双线圆端直实体桥墩，荷特47、49位于半河半堤，荷特48位于河中。 1.2.7.3主要工程数量 荷特39承台尺寸1170×600×250，桩基8根4+4布置，桩长分别为28.5m、28m、28.5m、28.5m、27.5m、27.5m、14.5m、21m,桩径为1.25m.墩高19.5m； 荷特40承台尺寸1050×670×300，桩基6根3+3布置，桩长分别为27.5m、32m、26.5m、26.5m、26.5m、26.5m,桩径为1.5m.墩高19.5m； 荷特41承台尺寸1170×600×250，桩基8根4+4布置，桩长分别为31m、24.5m、31m、31.5m、30.5m、32.5m、29m、30m,桩径为1.25m.墩高18.5m； 荷特47承台尺寸1020×670×250，桩基10根4+2+4布置，桩长分别为18m,桩径为1.0m.墩高16m； 荷特48承台尺寸1050×670×300，桩基6根3+3布置，桩长分别为8m,桩径为1.5m.墩高18.5m； 荷特49承台尺寸1020×670×250，桩基10根4+2+4布置，桩长分别为?m,桩径为1.25m.墩高17m； 2.施工方案 2.1施工平面规划及施工顺序 我部施工的荷特39-40号跨越萍水支流，由于上游有水库不定期放水加近日阴雨不定，河面水位涨跌频繁，虽然现属枯水季节我部采用的筑岛围堰施工方法尽量考虑高水位，首先从主便道修引入便道至河岸距两台位最近位置，为尽量减少对水流的阻碍围堰从40、41号同时进行施工，39号在40、41号承台完成后从线路右侧进行施工。 2.2围堰筑岛的设计方案 41大部分位天河岸上，40号位天河中心位置，施工时考虑围堰筑岛连成一体，围堰边界以承台外5m为准，顶面按常水位加1m，即64,53m