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慢行交通出行行为调查说明书 一、调研目的 “慢行交通”指的是步行或自行车等以人力为空间移动的交通。城市交通交通最终是为了实现人的转移而不是车的转移，其归根到底是为人服务的。但是，现代城市规划和交通设计，往往较多考虑城市发展和汽车通行，而忽视了步行和自行车等慢行交通的出行需求，使我国大多数城市交通形成了人车混行、机非混行、机动车占非机动车道的混乱局面，不仅对慢行交通带来了很大不便，而且扰乱了正常的交通秩序，加重了交通拥挤和交通事故的严重程度。中国作为人口大国和“自行车王国”，城市交通规划应该更多的从“以人为本”的角度出发，对步行和自行车等慢行交通系统进行合理规划。 通过对西安路家村十字交叉口和雁塔路上一段道路交通量等相关数据的调查，总结现状存在的问题，为城市规划和慢行交通系统规划提供依据。 二、调研内容 2.1 基础数据调查 主要包括慢行交通出行行为调查、交通量调查、慢行交通设施调查三方面内容。 1）慢行交通出行调查 主要调查慢行交通出行者的特征、出行目的以及出行者对目前城市慢行交通系统的满意程度等。 2）交通量调查 主要调查机动车、非机动车、行人在路段和交叉口的交通量，以及非机动车在路段的速度，为分析研究步行、非机动车的分担率以及交通特征提供依据。 3）慢行交通设施调查 城市慢行交通设施主要包括：各种非机动车道、无障碍设施、行人过街设施（人行天桥、地下过街通道）、交叉口行人和非机动车二次过街设施、非机动车停车设施等。通过对现有慢行交通设施的调查，分析现有设施的不足，明确发展方向。 2.2 调查方案 2.2.1 慢行交通出行调查 1）调查内容：主要调查慢行交通出行者的特征、出行目的以及出行者对目前城市慢行交通系统的满意程度等。具体内容见表1和表2。 2）调查目的：对慢行交通出行目的进行分析。 3) 调查地点：雁塔路在鲁家十字交叉口村和李家村十字交叉口之间的一段。 4）调查时间：2010年5月14日 5）调查人员： 6）调查方法：采用“一对一”的问卷调查法 。 7）调查工具：每人铅笔一只，记录板一个。 2.2.2交通量调查 1）调查内容：包括交叉口交通量调查和路段交通流量调查。具体调查内容见表3、表4和表5。 2）调查目的：交叉口交通流量调查在于由交通量判断交叉口信号配时方案是否合理以及行人和自行车是否能够安全通过。 路段（非机动车道）交通流量调查分析在于判断车道宽度是否合理以及非机动车和行人是否冲突。 3) 调查地点：调查的交叉口选择鲁家村十字交叉口，调查的路段选择雁塔路在鲁家十字交叉口村和李家村十字交叉口之间的一段。 4）调查时间：2010年5月14日 5）调查人员：路段双向交通量调查共需2*2=4人，交叉口每个方向需要2人，共需2*4=8人。共需要12人。 6）调查方法：人工观测。 7）调查工具: 每人铅笔一只，记录板一个，皮尺一个，计时器一部。 2.2.2慢行交通设施调查 1）调查内容：包括非机动车道宽度、路面类型、路面损坏状况等；行人步行设施情况，包括人行横道、人行天桥、地下通道等布设情况；人行横道、无障碍设施、行人过街设施的行人交通量调查；慢行交通系统安全设施，包括安全护栏，隔离设施，标志，标线设置情况，标志数量、内容是否满足需要。具体调查内容见表表7。 2）调查目的：考察现有慢行交通设施的布设情况及问题，为慢行交通规划提供依据。 3）调查范围： 4）调查时间：2010年5月14日 5）调查人员： 6）调查方法：实地踏勘。 7）调查工具：每人铅笔一只，记录板一个，相机一部。 表1 行人交通出行调查问卷 调查时间： 调查路段或区域： 调查人员： 别访问者个人资料 年龄段（周岁）：10-19（ ）20-29（ ）30-39（ ） 40-49（ ）50-59（ ） 60以上（ ） 性别：男（ ） 女（ ） 职业： 您好！慢行出行主要是指步行、自行车等慢速出行活动，它是我们生活中很重要的一种出行方式。为了此项课题研究的需要，本问卷将对您关于慢行方面的认识与看法做一调查，感谢您的配合!））））表2 自行车出行调查问卷 调查时间： 调查路段或区域： 调查人员： 别访问者个人资料 年龄段（周岁）：10-19（ ）20-29（ ）30-39（ ） 40-49（ ）50-59（ ） 60以上（ ） 性别：男（ ） 女（ ） 职业： 您好！慢行出行主要是指步行、自行车等慢速出行活动，它是我们生活中很重要的一种出行方式。为了此项课题研究的需要，本问卷将对您关于慢行方面的认识与看法做一调查，感谢您的配合!3 交叉口机动车交通量调查表 行驶方向：直行（ ） 左转（ ） 右转（ ） 观测时间： 观测地点： 观测人员：