高速铁路路基回旋钻作业指导书.doc

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标 回旋钻灌注桩作业指导书 编制 ： 复核 ： 审核 ： 施工单位 ： 中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部 日期 ： 2009年12月 目 录 1.编制依据 1 2.适用范围 1 3.施工准备 1 3.1技术准备 1 3.2场地布置 1 4.施工工艺流程图 2 5.施工工艺 2 6.技术要求 2 6.1护筒设置 2 6.2泥浆的调制和使用技术要求 3 6.3钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求 3 6.4水下混凝土配制 3 6.5清孔要求 4 7.质量标准 4 8.质量控制要点及措施 5 8.1钻机钻进要求 5 8.2灌注水下混凝土的质量控制 5 9营运线内施工安全操作规程 6 9.1营业线机械施工作业安全规定 6 9.2营业线人员施工作业安全规定 6 10.安全控制要点及措施 7 10.1钻孔灌注桩钻进的注意事项 7 10.2几种常见钻孔事故发生的原因及预防和处理 7 回旋钻灌注桩施工作业指导书 1.编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 2.适用范围 本作业指导书适用适用于哈齐客运专线HQTJ-5标（DK218+000—DK256+680）回旋钻灌注桩施工。回旋钻适用于黏性土、砂类土、碎石类土。 3.施工准备 3.1技术准备 采用全站仪进行桩位放样，水准仪测量桩位原地面标高；与设计图纸、地质资料进行对比，确定相应的钻进方案 3.2场地布置 钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定；钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活何在，同时应考虑施工设备能安全进、退场，如水流平稳时，钻机可设在船或浮箱上进行钻孔作业，但必须锚固稳定保证桩位准确。 4.施工工艺流程图 5.施工工艺 钻孔施工时首先采用全站仪进行桩位放样，埋设护筒；合理布置配套设施，比如泥浆池、沉淀池等。钻机就位，检验泥浆各项指标合格后进行钻进；钢筋笼采用在加工厂分节预制、现场采用吊车分节吊装，整体入孔方式施工；钻进到位时，进行清孔，检查合格后，进行钢筋笼吊装，再进行二次清孔，合格后进行混凝土施工；混凝土采用水下混凝土，砼运输车运输，采用水下灌注方式进行混凝土施工。 6.技术要求 6.1护筒设置 6.1.1护筒内径比桩径大200mm。 6.1.2护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向定位。 6.1.3旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 6.1.4水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量，沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。 6.1.5护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。 钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5-2.0m，孔口护筒应高出地面20-30cm。 6.1.6护筒埋置深度应符合下列规定： （1）岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表面土层松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。 （2）水中筑岛上，护筒宜埋入河床以下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。 6.1.7护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。 6.2泥浆的调制和使用技术要求 6.2.1钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标应符合如下规定： 泥浆比重：正循环旋转钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1-1.3；孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05-1.15。 黏度：一般地层16-22s，松散易坍地层19-28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 pH值：应大于6.5。 6.3钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求 6.3.1长桩骨架分段制作，分段长度应根据吊装条件决定，应确保不变形，接头应错开。同一截面接头数量不超过主筋总根数的50%，相邻接头纵向间距应大于35d，并不得小于50cm。 6.3.2应在钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块4/m2，骨架顶端应设置吊环。 6.3.3骨架入孔采用吊机，起吊应按骨架长度的编号入孔。 6.3.4