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公路钢筋混凝土圆管涵管身外压荷载标 公路钢筋混凝土圆管涵管身外压荷载标准探讨 谢承安 , 张作刚 (湖南省交通规划勘察设计院 , 湖南 长沙 410008) 摘 要 : 该文指出了目前采用国家标准进行圆管涵管身三点法外压荷载试验的不足之 处 ,通过分析研究和计算 ,按照公路行业标准并结合湖南省交通规划勘察设计院圆管涵通用 图 ,提出了各种规格圆管涵管节不同填土高度下的三点法外压荷载检验标准值 ,作为公路项 目钢筋混凝土圆管涵成品管的质量评定参考 。 关键词 :公路 ; 钢筋混凝土圆管涵 ; 外压荷载 ; 标准 件和范围进行说明 ,并通过分析研究 ,按照公路行业标 准并结合湖南省交通规划勘察设计院圆管涵通用图 , 详细计算出公路行业的各种规格圆管涵管节不同填土 高度的三点法外压荷载标准的控制值 ,作为成品管的 质量评定参考 ,以满足目前公路建设的需要 。 1 前言 钢筋混凝土圆管涵由于原材料来源广 ,制作工艺 较简单 ,造价低廉 ,集中预制程度高 ,施工运输方便等 独特优点 ,被广泛应用于公路建设中 。随着近年来公 路建设特别是高速公路建设迅猛发展 ,对公路质量控 制要求越来越高 ,如何有效地控制圆管涵管节在预制 过程中的质量成为保证公路施工质量的基本措施 。公 路行业工程质量检验中对钢筋混凝土圆管涵预制管节 目前尚无整管出厂前的荷载检验方法及标准 ,交通部 颁布的公路行业规 范《公路 工程 质 量检 验评 定 标准》 (J T G F80/ 1 - 2004) 中 ,对钢筋混凝土圆管涵预制管 节仅规定了材料要求 、混凝土强度检验和外观鉴定标 准 ,以达到控制质量的目的 ,不进行破坏性试验 。而在 公路施工项目中 ,许多建设单位为进行成品管的质量 评定 ,要求按照国家标准《混凝土与钢筋混凝土 排水 管》( GB/ T 11836 - 1999) 对预制的圆管涵管节采用三 点试验法进行破坏性抽样检验 ,但由于建筑行业和公 路工程行业标准中规定的计算方法不同 ,计算指标间 不能完全等效 ,再加上对该标准的适用条件和范围不 清楚 ,直接按照其规定的裂缝荷载及破坏荷载标准进 行鉴定是不科学的 ,因此按照该标准的控制值易产生 错误的结论 ,其结果导致一部分合格管将会标定为不 合格 ,造成大量的浪费 。本文旨在对该标准的适用条 2 《混凝土与钢筋混凝土排水管》( GB/ T 11836 - 1999) 简介 (1) 适用条件和范围 ( 本文仅指钢筋混凝土排水 管 ,混凝土管略 ,以下同) 该标准规定了产品分类 、技术要求 、检验方法 、检 验规则和标志 、包装 、运输 、贮存 ;适用于离心 、悬辊 、立 式震动成型的钢筋混凝土管 ; 适用于雨水 、污水 、引水 及农田排灌等重力管道的管子 。 (2) 管材分类及级别 管材按外压荷载将钢筋混凝土管分为 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共 3 级 ,俗称为 Ⅰ级管 、Ⅱ级管 、Ⅲ级管 。 Ⅰ级管设计条 件为 180°混凝土 基础 , 6 m 覆土 ; Ⅱ级管 设 计条 件为 90°土或砂基础 ,3 . 5 m 覆土 ; Ⅲ级管设计条件为 90°土 或砂基础 ,5 . 5 m 覆土 。3 级管的管顶地面上活荷载 均考虑汽车 - 20 级或地面上堆积物 10 kN/ m2 ( 取大 值) 。其规格 、外压荷载级别和内水压力分别见表 1 。 (3) 试验方法及检验原则 该标准除类同于公路行业规范进行混凝土抗压强 收稿日期 :2006 - 11 - 25 作者简介 :谢承安 ,男 ,高级工程师 . E - mail :zzghnjt @163 . co m 114 中外 公 路27 卷表 1钢筋混凝土管规格 、外压荷载级别和内水压力 I 级管Ⅱ级管Ⅲ级管公称内 有效长裂缝荷载/破坏荷载/裂缝荷载/破坏荷载/裂缝荷载/破坏荷载/壁厚t ≥/ mm 114 中 外 公 路 27 卷 表 1 钢筋混凝土管规格 、外压荷载级别和内水压力 I 级管 Ⅱ级管 Ⅲ级管 公称内 有效长 裂缝 荷载/ 破坏 荷载/ 裂缝 荷载/ 破坏 荷载/ 裂缝 荷载/ 破坏 荷载/ 壁厚 t ≥ / mm 内水 压力 / M Pa 壁厚 t ≥ / mm 内水 压力 / M Pa 壁厚 t ≥ / mm 内水 压力 / M Pa 径 D0 / mm 度 L ≥ / mm kN ·m- 1 kN ·m- 1 kN ·m- 1 kN ·m- 1 kN ·m- 1 kN ·m- 1 200 300 400 500 600 700 800 900 1 000 1 100 1 200 1 350 1 500 1 650 1 800 2 000 2 200 2 400 2 600 2 800 30