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基于GE矩阵的公路小件快运发展对策研究赖平仲，杨勇，孙东泉，范敏（交通运输部科学研究院现代物流研发中心，北京100013）摘要：目前，以批量小、价值高、时间短、个性化为特征的小件快运物流市场呈现需求旺盛的态势。如何规范市场、打响品牌、扩大规模已成为公路小件快运快速发展期必须思考的问题。本文采用迪·格鲁夫的六力分析模型分 析了公路小件快运的市场环境，利用SWOT分析法剖析了公路小件快运的优劣势，最后在GE矩阵的分析结果上探索公路小件快运的战略选择，并提出了相应的发展对策。关键词：公路运输；小件快运；GE矩阵；六力分析模型；SWOT分析ThecountermeasureresearchofsmallfreighthighwaytransportbasedonGEMatrixLAIPingzhong,YANGYong,SUN Dongquan,FANMin(LogisticsRDinstitute, ChinaAcademyofTransportation Sciences, Beijing 100013)Abstract: Now the demand of small freight transport keep being strong, which is characterized by small-volume, high-value and short-time. Its time for road transport companies to consider how toregulate the market, started the brand and expand the scale. This paperused Di·Grove six forcesanalysismodeltoanalyzethesmallfreighttransportmarketenvironment,thenthroughtheSWOTanalysistoidentify the strengths and weaknesses of small freight transport. Finally, based on the GE matrix analysis, this paper explored the strategic choice and development countermeasures of small freighttransport.Keywords:highwaytransport,smallpiecesofExpress,GEMatrix,SixForcesAnalysismodel,SWOTanalysis1 引言小件快运是依托客运线路网路，利用行李舱剩余运能为客户提供运输服务的一种方式。小件快运体现在道路运输上也就是俗称的“班车捎带”。国内的道路客运企业已经认识到小件快运业务所蕴含的利润空间， 许多客运企业都不同程度地开展了小件快运业务。目前公路小件快运总体发展势头良好但各地发展水平参 差不齐，无论在经营理念还是在资金投入方面都略显不足。我国公路小件快运还未形成成熟的发展模式和 思路，整个市场尚处于初级探索阶段。本文从公路小件快运自身和外部发展环境两个方面对公路小件快运 的发展做了较为系统的分析，为公路小件快运发展提出一些对策建议。作者简介：赖平仲，高级工程师，博士，现任交通运输部科学研究院现代物流研发中心主任，从事交通运输及物流领域的政策、规划和信息化等方面的研究，电话Email:laipingzhong@126.com。12 公路小件快运的市场要素分析公路小件快运对应着货物快运市场，利用安迪·格鲁夫的六力分析模型研究公路小件快运市场的供应者、客户、现有竞争者、潜在进入者、代替品、协力业者六种影响力量的情况。（1）供应者方面，随着铁路等因素的影响，道路客运市场份额下滑，小件快运投入少、见效快，道 路客运企业开展小件快运业务的意愿强烈。（2）客户。由于客车行李舱的容积和承载能力的约束，小件快运要以多品种、小批量、高时效货物 为服务对象。客户较为零散，注重服务的价格、时效性和便捷性。（3）现有竞争者。航空快运时效性更强，但其网络深度、网点密度不足；铁路快运的承载能力更大， 且随着高铁的建设，其时效性大幅度提升，是公路小件快运的主要竞争者。（4）潜在进入者。由于小件快运依托客运班线的特殊性，市场潜在的进入者为尚未开展此项业务的 客运企业。小件快运与客运的市场划分基本一致，新进入者对现有经营者的冲击力不大。（5）代替品。小件快运服务的代替品主要为快递物流服务。相比小件快运，快递物流采用多种运输 方式，服务内容更为丰富，服务方式也更为便捷、人性化，市场认可度更高。（6）协力